Ts factoryのブログ一覧

ぼちぼちかなと想定はしていましたが急遽お別れとなりました。

転職してから通勤使用のみで
息子が過ごしていた冬の北陸し向かうことももう無くなり
さらに趣味の自転車を載せることも無くなり
無駄な空気を運ぶのもなんですので買い替えに。

当面の代車はラパン
燃費は20キロ越えでエコノミーですね。
意外とエンジンも静かです(Nボックス比）




ホイールはスタッドレスでウエッズ装着でお別れ


STIエアロと車高調周り全般タワーバーにスタビライザー前後
ガナドールマフラー
リベラルのドアミラーLEDデイライト
戻すのもお金と時間がかかる（泣）

TWSホイールとレカロシートST-JC以外は装着状態でお別れでした。簡単に外せるマイナーパーツは外しました。


内装は純正の革シートに戻し
余り使ってないのでピカピカです（笑）

ナビは通常２DINサイズのケンウッドにして
ステアリングリモコンは戻すのも面倒なんでメーカーオプションのステアリングリモコン仕様
古いナビには適応が微妙でした（笑）



レースチップも外して。

レースチップは外すと別物です。
ビックリするほど走りませんね～（笑）

レースチップは替えないと損してる感じですね。
交換しない理由は無いと思います。



ガナドールマフラーとの相乗効果もあるかとは思いますが。


何はともあれお別れしてしまいました。

こんなお気楽なハイパフォーマンスカーとお別れは残念ですが
ノーマルに戻していくとやはりフォレスターていうのはカスタムベースの車ですね。
お気に入りの方向に変えていって良くなる車かと思いました。
くるまは所詮万人受け仕様なんでそういった方向が普通ですね。

そんなこと言ってますが
次回は無事動けば良いだけ程度の車にチェンジです。
今月中には納車予定です（笑）

流石に寒くなって来たのでタイヤ交換

フォレスターにしてから冬用はBBSだったんですが
もう7.8年使ってたのでお役御免に。

スタッドレスは安定性が落ちるのでワイドリム化もしたかったので
こちらに。
ちょうど良いサイズがあり交換。

サイズは良いけどカラーは気に入らないんですけどね。

ウェッズのこの手はダーク系ばかりで嫌いなんですが
お値段とサイズでチョイス。

新商品の20Rの方はデザインは好きなんですがさらに濃い色で断念。
20インチだけシルバーが存在してるんですが残念。


サイズは8.5x18＋45
ワイド化で剛性感が増しました。
前のBBSは8Jx18＋40
重量も若干軽くなり見た目以外は良くなりましたかね。

ズル替えで日本製のホイールでサイズもドンピシャなんで我慢しないと（笑）

通勤行きだけ燃費はちょっと流れれば13キロ越え。

燃費計見てると
80キロ程度で流れればかなり良い燃費をたたき出しそうなんですが
踏んだら走る分前より悪化するので
丁寧な運転を心がける様になって安全運転傾向になりました(笑)

とりあえず今日もレースチップONE検証してみました。

片道だけの距離17.5㎞程ですが。

スムーズに流れてこんな数字。

とりあえずこれぐらいの実力はあることがわかりました。

トータルはやっぱり低下しますが良くなってきてますね。