Ts factoryのブログ一覧

ネット見てたらなにやら新型の。

あ、そうそう。
フォレスターはこの時期だったのね。

で、見てみました。

はやりのスタイルで特長もなく無難に。

装備はトヨタばりのそつのない状況で。

この値段で文句のないクルマでは無いでしょうか。

走りも燃費もそこそこいけそうだし。

前のフォレスターの車検は１月だったので未だ間に合った感はありますが。

STIのようなときめきは感じられないですね。
自分は若干走り系が好きだからだけど。

あと道具としては必要にして充分そうに見えますが・・・。
ラゲッジとバンパーとの段差が気に入らないな～と。

荷物を引き出すのに引っ掛かりとても不便。
とても使ったことのある人が設計したとは思えない。
ボディ剛性の都合上だとは思いますが。
基本的な事が。


あのスタイルだとSTI仕様は期待できないですね。

取りあえず待たずにアウトバック買って良かったということで。
自己満足！

入れてみた結果。

この前燃料警告ランプが点灯したので少しだけ入れてみました。
最初は１０リッターだけ。
どの程度か分からないから恐る恐る。
思った数値にならないよ。
ってことでもう２０リッター
これですべてレギュラーに変わったはずで。
全く期待はずれ底力が全くないし。

１０％程度悪化してる模様
それにエンジンフィールや走りの方も悪化してる。

通常メーター読みでリッター１０以上走るところ９いくか、いかないかの数値で。

ガソリン代が１０％も変わらないので

結論はハイオクを気持ちよく入れて気持ちよく走ることに決定で。


でも例のマフラーに換えたのでレギュラーでももう少しいいと思ったのですが。

結局レギュラーガソリンではノーマル状態と同じ程度の走りになるって事で。
でも排ガスは全くなく臭いも無い状態です。

水分だけが排出されてるような。
ハイオク時よりも多いほどで。

どちらも完全燃焼してるのならオクタン価の高いハイオクの方がパワーがあって
当たり前でしょうね。

うちはケーキの代わりにアイスを買います。
個々の好みをチョイスして

小倉からの帰りにあえて乗ってみました。
変化の程はといえば・・・。

フォトにでも。

新発売のひよこのニューバージョンで。
九州限定とか。


しっとりとろけるとなってました。
美味しかったですが・・・。

確か６個で５２５円でした。