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2018年01月22日 イイね！

無事装着

アイバッハのコイルですが迅速に手配していただき
無事交換出来ました。

流石のバランスで違和感全くなしですね。
合ってないコイルスプリングだと凄いことになるのが経験できたので良かったということで。


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言わないとわからないぐらいで丁度いい感じ。
あとは夏タイヤにいかにマッチするかですね。

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Posted at 2018/01/22 15:38:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月17日 イイね！

スペアタイヤ固定の検証

昨年のスペアタイヤの固定方法の変更を目論んでいましたが
あれからすっかり忘れてしまっていて
マイクラ乗りさんのブログから忘れていたのを思い出し
検証してみました。



キューブZ12の画像
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そしてこちらが装着した画像です。
取り敢えずは問題なく装着出来そうです。
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形状はこんな感じで。

ズレ止めのハブリング形状になってますね。
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表側はこちら
トルクスのボルトになっているみたいです。
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妻の車のZ12キューブ2014年式のスペアタイヤ用です。
４WDはスペアタイヤレスなのでパンク修理キットのみらしいので
それ以外でオーダーすれば多分オーケーですね。

4WDは2014年11月以降廃止らしいので現行モデルでオーダーかければ入手は可能だと思います。

基本日産のディーラーと定休日が同じなので時間が取れた時にオーダーかけたいと思います（笑）

Posted at 2018/01/17 20:10:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月14日 イイね！

年始からトホホ

昨年秋にオーダーしておいたアイバッハのダウンスプリング
年末に到着した模様で年明けに装着することに。
で、装着した画像がこちら

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やけにリヤが下がりすぎに見える。
フロント25㎜　リヤ50㎜程度ダウン

マイクラCC用を箱に入ってるまま取り付けたとのこと。
そのままなので間違いないはずと。
仕事に行かなくちゃいけないので取り敢えずそのままで。

仕事に向かう道中リアはすごい底づき感
フロントは浮き気味でステアリングインフォメーションが希薄でふわふわ。
前後差25ミリなのでそんな感じになるでしょうね。

仕事の合間にばねに書いてある品番を調べてみたところ

現地のノーマルマイクラ用じゃん。

一応ショップに連絡と確認で。
本国の出荷が
間違ってたって。

まー一応リヤだけ元に戻して納品待ちなんですが
今度は前下がりでクイックなハンドリングに(笑)

面白い体験ができたということで。

参考に
K12マーチ　グレード不明AT　９４０ｋｇ　F６２０ｋｇ　R３２０ｋｇ
マイクラC+C　　　　　　　　　　１２００ｋｇ　F７１０kg　R４９０ｋｇ
リヤ荷重が違い過ぎるので当然下がりすぎるでしょうね。


夏タイヤホイールのインチアップ化予定に伴いの導入だけなので
春までに間に合えば大丈夫なんですが
納期が長いようならフロントも元に戻してもらいたいところですが。

リヤの本来の品番の適合見る限り沢山の車種にあるので常識的に考えれば
そこからひっぱってくればすぐのはずですよね(笑)どうなることやら


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フロント下がってるのでフロント荷重になり
リヤがノーマルよりちょっと上がってる気が。


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ちょっとだけ引っ込んだくらいなんでもう少し引っ込んでほしかった気も(笑)
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Posted at 2018/01/14 16:44:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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