エンスー太郎のブログ一覧

車検＆メンテナンスを終え、4年目のステージに突入した太郎号、とりあえずエンジンのレスポンスはパリッとした上、燃費も向上！メインテナンス前に比べて2キロ上がりました。しかし次の課題が見えて来ました。サスペンションとブレーキ。
今はレーシングラインのローターにVAPのレーシングパッドを入れていますが、ローターの材とパットの磨材の相性が悪く、ローターが見る見る減ってきました。多分あと1万キロは持たなさそうですが、高速でのストッピングパワーは半端ないので、
代償は仕方ないのですが、お財布にはちと厳しい。
攻撃性が少なく良く効く磨材をテストしていく
必要があります。
次にサスペンション。
フル定員、フル積載で長距離移動の多い太郎号は
減衰力とバネレートの設定を見直す必要があり、
普段は乗り心地が悪るくても、負荷の高い時に快適になるセットアップを作り直す事に着手しなくてはなりません。理想のアルテオンになるには、
まだしばらく時間とお金が掛かりますね。
楽しみながら仕上げて行きます。😊

今日は朝からVAPさんへ入って
太郎号のメンテナンスをしました。
3年目の車検を終え、走行48000キロ
冬タイヤから夏タイヤへ交換したことも
あり、仕様変更します。
メニュー
○DSGオイル交換とK&Pフィルター交換
○デフオイル交換
○レーシングラインエアクリーナー交換
○エンジンオイルフィルターK&P交換
○ハルデックスオーバーホール
○プラグ交換
○サスペンションセットアップ

DSGオイル.デフオイルは
2回目の交換です。
オイルは定番のパケロです。


プラグは2万キロ毎に交換です。
まだまだ綺麗に見えますが、
よく見ると電極は凸凹しています。
高速を4時間程走った後なので、
焼け具合もgood‼️
CPU変更しているので、
この辺をケチる訳には行きません。
メンテナンスすると、
車両がパリッとして気持ち良いです。😊

MYディーラーさんで
フォルクスワーゲングッズを衝動買い。
マグカップを新調しました。
期待して無かったけど、まさかのドイツ製🇩🇪
ちょっと得した気分になります。😊

2月1日に御嶽スノーランドにて、スノートレーニングに参加します。雪道を走る事は大好きで、遊びで滑らせて走ったりはしますが、タイムアタックはした事が流石に無いので、速く安全に走らせるスキルが身に付けばと期待しています。UPGTIにて参加予定ですが、セッティングが間に合わなければアルテオンで走っちゃいます❣️
スノートレーニングに興味のある方は、連絡頂ければと思います。😊

今日は太郎号の点検ついでに
ゴルフ8GT Iを試乗してきました。
一般道から高速道路としっかり試乗‼️
第一印象は乗り心地が良い。
足もしっかりしている。
ノーマルで乗るなら僕好みな感じで
良いと思いました。
Revoチューンしている太郎号と
比較すると、かなり大人しめで
マイルドな印象がありますが、
しっかりトルクもあり、
ボディー剛性も高く、
良い車と思います。😊