愛車一覧

2019年4月から所有している2019年式 Q50 RED SPORTです。マイナーチェンジ前と比べると足回りも改善し、なんといっても3.0L ツインターボの新型VR30エンジンの加速性能はすばらしいです。 エンジンは3.0 L VR30DDTT twin-turbo V6で400馬力です。

とりあえずトラブルの無く過酷な冬を運転できる車をと思い2014年から3年間乗っていた、2013年式北米トヨタ カムリです。基本的にはもう一台のS14で遊んでいたのでこの車はどノーマルでしたが、快適安心で非の打ち所のない車でした。 エンジンは2.5L I4で178馬力です。

2016年から3年間、マイナーチェンジ後のQ50に乗り換えるまで乗っていた車です。 様々な路面コンディションでの走りよさと快適性のバランスがとれおり、いつでも楽しませてくれる車でした。 エンジンは3.7 L VQ37VHR V6で328馬力です。

2010年当時、ついにマイS14歴代3代目となった1997年式北米日産 240SXです。購入してから良い状態をキープし、物足りない純正KAエンジンをRDエンジンに乗せ換えた代物です。 エンジンは2.5L RB25DET Turbocharged I6 で250馬力です。

当時所有していたS14前期の調子が悪くなっていた時に見つけた1997年式北米日産 240SXです。あまりいじらず、HKSエギゾーストシステムを付けた以外はほぼノーマルでした。 エンジンは 2.4L KA24DE I4で155馬力です。

ドリ車に興味を持った2007年にたまたま格安で手に入れた1995年式北米日産 240SXです。当時改造の要領が分からず雑なイジリ方をしてしまったものの、S14にハマるきっかけを作ってくれた相棒です。 エンジンは 2.4L KA24DE I4で155馬力です。

当時所有していたリンカーン タウンカーの調子が悪く2007年に友人から譲り受けた1993年式フォード レンジャーです。パワーはありませんでしたがMTのピックアップをそこそこ楽しんだものです。 エンジンは2.3 L SOHC I4で98馬力です。

ザ・アメ車に憧れ2005年に中古で購入した1993年式リンカーン タウンカーです。 案の定、電気系統不具合から変速機トラブルまでいろいろと苦労をかけられましたが、トルクの利いたV8ラグジュアリーにまたいつか乗ってみたいものです。 エンジンは4.6 L SOHC V8で210馬力です。