エンジン不調の最終原因

多走行には必ずあるトラブルです。
過去に起きて修理したトラブルをあげました。

エンジンの失火トラブル
本来なら全気筒交換推奨ですが、
特定した箇所の交換。
最初は
3番シリンダーの失火。
2度目は1番シリンダー。
この時残りの2番、4番も交換しました。
この時に新品に交換したはずが、エンジンが暖かい時に失火する症状があり、ガソリンを銘柄かえたりし原因追求しました。
原因は、コイルバネの内部バネでした。
念のため古いコイルは通電不良でした。

この画像は対策後です。
新品でバネの回りに液状の物体がみられました。おそらく、液状の物体がプラグの通電を妨げ失火の原因になってたのかと。
きれいに脱脂清掃し組み上げました。その後は失火のトラブルはなくなりました。
新品でこのようなトラブルがあるんですね。
全部清掃しました。新品全部に液状の物体がみられました。
組み付け等でなにか意味はあるかもしれないけど。
新品と油断してました。
水平対向エンジンは、プラグ交換は大変です。何度取り付け取り外ししたか。
今は順調でトラブルなく走行してます。