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Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：3年前
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：バリアスコートリキッド

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

量産コンパクトのトヨタ車を体現するようなマシン。

マシンとしての癖や乗り味は全く無いです。

個性を望む方には向かないですが、トラブルの少なさ、部品供給の良さ、維持のし易さ、運転の楽さは非常にトヨタ車らしく、安心出来る構造です。

一緒に生活していて、走行性能、趣味性、家族への優しさ、懐の広さが評価が素晴らしい！

このバランスの車を現行車に求めたら、値段も上がる上に、多分スバル様製の車になってしまう。

先月の末から、また悩まされた左ヘッドライト点灯不良の原因は？

ベロフのLED本体？
LEDドライバー？
車両側？
修理はどうすんの？

普通にルプスのようなちょっと変な車の相手をしてると、対策や対処等は自ずと見つかり、知ってますわ。

簡単です。

こういう事態を見据えて、ストックしていたASSY部品に交換ですわ！

交換後のASSY



旧不良のベロフ搭載ASSY



交換点灯確認


此方は特に不良は無いが併せて交換


ロービーム、ハイビーム、車幅灯異常無し

此方も一応確認。

交換前にバーナーも交換

ハイビーム側のハロゲンバルブは御用達の此方。

前回の発生は2018年12月23日のクリスマス間近に右ヘッドライトバーナー切れ、数日後に何かが死亡しているとの事で対策工事を開始。

トライアンドエラー、スイッチの交換等まで行い、やっと右バランス死亡が原因だと判明。

結果が見えているが、三菱純正バラストが高額過ぎて買える訳もなく、奈落の底で泣く。

光明の名案としてベロフ様のヘッドライトLED化キット　フォース・レイGTに希望を託す。

2019年5月5日に完治して帰ってくる。
フォース・レイGTのレビューは、はっきり申し上げて暗い。
純正より微妙に明るくなり、暗い。

最大のセールスポイントは光軸の小細工無しで、車検ライン通過が出来る脅威のカットライと光量。

暗いとは思いながら、完全車検対応の希少LEDヘッドライトキットとしてなかなかお気に入りだった本品。

2020年1月30日に御臨終です。

コルトラリーアートバージョンR。
この車両はライト廻りが慢性的な病なんかな？
何はともあれ、対策しないと…。



御臨終…。


まだまだ元気。