d22goukunのブログ一覧

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？ 回答：性能と経済的な価格 Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？ 回答：高性能アンチエイジングオイル この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。 ※質問項目を変更、 ...
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酷暑お見舞い申し上げます。皆様、熱中症に気を付けてください。
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酷暑お見舞い申し上げます。皆様、熱中症に気を付けてください。1月下旬マイナス10℃の酸ヶ湯温泉です。超涼しいです。
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333333km走行しました。通過点ですがこれからどのくらい走れるでしょうか？ 情熱とメンテナンス次第です。
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大変暑い季節になってきましたので少しでも涼しい気分を味わって下さい。
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車高が高く視認性が良い。４WDとATタイヤで多少の雪道は走行できる。ダブルキャブで乗員と荷物もそれなりに積める。ツインカムだがロングストロークの低回転エンジン。トルク指向で低速走行がとりえ。
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純正ブレーキの経年劣化が進んでいましたが漸く前後共リニューアルしました。ホイールハブの錆落とし・研磨・塗装とピストンオーバホールします。31万㎞走行のローター厚み22,4㎜です。新品は26㎜ですから3.6㎜ほど摩耗したことになります。ディクセル製のローターはMIN TH 24㎜と刻印があります。純 ...
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2018年から乗り始め部品交換で走れるように。不具合多発。品質の悪い部品を交換する。機関の不調は部品の品質に左右される。このメーカーは品質が余り良くなく費用が嵩み失敗です。後悔先に立たず。出来るだけ品質の良い社外品に交換する。純正品は価格割高、品質改善なしの独占販売で純正品神話崩壊。
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機関整備や消耗品の交換をしてラダーフレームに問題がなければ走行できる。構造が旧式でメンテナンスが単純。日産の技術者が精魂込めて造ったピックアップだがコンセプトが古すぎ。サスペンションと車の特性からツインカムの必要性に疑問？　ボア比やカムのプロフィールなど技術が低い。先進的な他社と比較してパワーと燃 ...
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