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エンジンをかけたまま、スマートキーを持って車を降りドアを閉めると、結構大き目な警告音が鳴ります。
車内でも同時に警告音が鳴りますので、それで充分です。
音の発生源をチェックすると、どうやら右フェンダー内から出てるっぽい。
ジムニーの整備手帳で検索したら、事例が有りましたので参考になりました。


フェンダーライナーの固定クリップを数か所外して、画像の様にフェンダーライナーを引っ張る。


フェンダーライナーを引っ張って中を覗いてみると、どうやらこのブザーっぽい。


エンジンルームからクリップが外せるので、ブザー自体をぶら下げてコネクターを外すのが楽です。
外したコネクターはエンジンルームに引き込んで固定。
静かになりました。

友人から連絡が有り、7年放置のFX160クルーザーを入手したので直してくれとの事。
バッテリー繋いでメーターパネルをチェック、アワーは26Hと少ない。
取り敢えず、燃料タンクのガソリン入れ替えて、プラグとエンジンオイル交換、始動を試みるも全然掛かる気配なし、電気系、燃料ポンプは正常なので、スロットルボディーにガソリン垂らしてセルを回すと初爆が確認されたので、スロットルボディーを外してお持ち帰り。


早々に、スロットルボディーを外すべく分解、余り乗って無いのでかなり綺麗でした。




自宅に持ち帰り各部チェック




マニュアル通りにチェックしてみると、抵抗値は4本とも極端に異常では無い。


インジェクター単体で通電してみると、4本とも電磁弁が動いて無い。
インジェクタークリーナーに浸して1日放置、後に通電on,offを繰り返したり、振動を与えたら、全部動作する様になりました。
これで動けばいいんですが（汗）

ヤフオクやヤフーショッピング、Amazonなどで、2万円台で売っている安いヒッチメンバーを取り付けました。安価ですが使用上は全く問題有りません。
その後、HKSリーガルマフラーを購入、取り付けようとしましたが、ヒッチメンバーに当たってしまい、そのままでは取り付け出来ませんでした。



そもそも、ノーマルジムニーで型取りしたのだろうから、社外マフラーが付こうが付くまいが知ったこっちゃ無いですよね。



ヒッチメンバーの当たる部分をグラインダーでカット



しかし先週発見しました。当初カットした量では、マフラーハンガーがズレていて、若干接触してました。
取り付け時、マフラーハンガーを奥まで挿入しても、これだけ取り付け部分に幅が有ると、乗っているうちに位置がズレてしまったみたいです。
またヒッチメンバー外してカットするのが面倒だったので、マフラーハンガーの位置がズレ無い様に、タイラップで固定しました。



当たらなくなりました。



暫らくこれで様子見です。

前車で付けていたので、ジムニーにも付けてみました。
ホームセンターのカラーまな板の方が、しなやかで質も良いのですが、黒が欠品だったので、ダイソーのカラーまな板を使用しました。


現物合わせでカット＆取り付け穴あけ。


リアは一ヶ所ステーを取り付け。


固定にはバンパークリップを使用。


リアビューです。違和感無さそうです。


まな板ですがちゃんと機能している様です(笑)

標準で、トラクションコントロールや横滑り防止装置等のOffスイッチが付いてますが、Offにしても30Km/h以上の速度で勝手にOffを解除されてしまう為、レインボーオートのVehicle Stability Control Cancellerを付けました。


取り付けはスロコン同様至って簡単、メーターパネルのハーネスに割り込ませるだけです。


丁度いい場所に設置スペースが有ったので、両面テープで貼り付け


On,Offスイッチを付けて完了！
これでオフロードや雪ドリが楽しめそうです。