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先日、フォグ配線の引き直しをして、終了後エンジンを始動したら、メーターパネルにエンジンマーク、ESPシステム要点検、ESPヒルホールド機能停止中、追突防止システム要点検、オートライトOFFなのにオートライト表示。
取り敢えずエンジン掛かるし普通に走るので、販売店でOBD診断をしてもらい、リセットを掛けてもまた直ぐに再発、原因は分からないとの事で、取り敢えず帰って症状をネットで検索すると、スロコンを付けているとヒルホールド機能停止中の表示が出る事が有るとの記事を発見




じゃー取り敢えずスロコン外してみるか！とアクセル部分を覗き込んでカプラーを外そうとして原因発見！
どうやら、車内からエンジンルームに通線する時に、アクセルセンサーに繋がっている線を引っ掛けて、一本切断してしまった様です。


ボディー側コネクターの付け根部分から切れてしまっていたので、半田でラインを延長してギボシ端子で接続。


スロコン側も同様にラインを半田付けして接続。


こんな感じで接続、警告表示消えました！

エンジンマークだけ残りましたが、バッテリーのマイナス端子を外してクリアー出来ました。

何とか完成しました。
フェンダー材料がロードフォックスなので、Rが少し小さく長さも足りなかったけど何とかなりました。





タイヤの外径が、3.00-10 42J 415mmから、19-7.00-8 480mmになったので、かなり乗り易くなりました。

久々にハロー弄り！
ヤフオクで、ホイル付きのバギータイヤ（ジャンク品）が安価で出品されていたので衝動買い。
届いてみると、予想通りの超ジャンク(笑)、1本は外側ビードからエア漏れで、シリコン塗って補修。
もう1本は、ビード切れてるしそれ以前にビードが上がらない状態、仕方ないのでチューブ入れて対処。


40ｍｍ　PCD100-110のワイドトレッドスペーサーを取り付け
いい感じです。



カバーの加工
純正のフェンダーを外し、当たる部分をカット、物置に転がっていたロードフォックスのリアカバーをカットしてオーバーフェンダーに！



時間切れで続きは部屋で！
仮留めして、後は後日現物合わせで調整