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jb64のヘッドライトユニットをCIBIEの丸2灯式に交換交換しました。
ネットでCIBIEの丸2灯式ヘッドライトを検索すると、 4輪用 HZ24 φ180 と、２輪用 MOTO CL-1 φ180 が出て来ます。レビューや質問を読むと、4輪でも2輪用のCL-1がポン付け可能との事で、問題なく使えるみたい。
ネットショッピングでは２輪用 MOTO CL-1しか出て来ないし、4輪用 HZ24より安い、見た目は殆ど一緒、配光が違うのかな???使えるならいいや、つー事でMOTO CL-1 φ180を購入！



純正のヘッドライトユニットを外して、その部分に取り付けるブラケットです。
JB64W JB74W用 7インチヘッドライトブラケット、工具付き



ランプを組み込むとこんな感じです。



ポジションランプが、今時珍しいBA9Sタイプ、T10ならいっぱい有るのになー(笑)



で、早々にヘッドライトユニット外して



途中省略で、いきなり完成！



う～ん！満足！



バルブは今迄のHIDをそのまま使用。
やはりレベライザーが使えないのが気掛かりです。



元の高さに合わせて完了！
後程、カットラインと明るさチェックして来ます

最近というか平成になってからか、ヘッドライトの材質がポリカーボネートの車種が多い。軽いしコストも安いのでしょうが、キズが付き易いし経年劣化で黄ばんだり曇ったりする。
自分的には、マルチリフレクターよりガラスレンズのレンズカットが好き（特にCIBIEの）なので、またもや検証してみました。









ネットで画像を色々確認してみると誤算でした（汗）
JA11みたいな普通の丸2灯式と同じだろうと思ったら、ヘッドライトユニットになってました。
そういえばレベライザーでリフレクターが動く仕組みみたいだ！



で、色々物色していたら、７インチの汎用丸2灯ヘッドライト対応のブラケットを発見！



これなら旧タイプのCIBIEも付けられるし、最新の4W-Power LEDヘッドランプ（2灯丸形車検対応）も取り付け可能です（片側39000円もするので自分は無理ですが）




現実的には、比較的安価で評判の良い国産IPFの丸形2灯式（ポジション球付）が無難ですね。

ランプの選択範囲は広がりますが、レベライザーが使えなくなるのが難点です。
荷物積んだり、ボートトレーラーの牽引時にはレベライザーが重宝しますので・・・
悩む所です。

ドアミラーカバーが届きましたので早速交換です。
ネットで検索で最安だった楽天市場で、送料無料8800円
実物はこんな感じでした。







純正との比較です。ウインカー部分のかたちは同じですが、取り付けビス穴の位置が違いました。


純正ウインカーを置いてみるとこんな感じです。


シーラーで下地作り。


純正カラーのZJ3 ブルーイッシュブラックパール3で塗装。


シーケンシャルタイプのドアミラーウインカーは、車検がグレーゾーンで、担当検査員や陸運局や車検代理店によって合否が違うようです。
理由が、シーケンシャルウインカーは車体の中央から外方向に流れるという保安基準ですが、ミラーをたたむと前から後ろへ流れるというのが理由みたいです。
安全策をとって、ウインカーは付属品のシーケンシャルウインカーはやめて、純正のウインカーを使用。
エッジに両面テープを貼って、その上からシリコンシーラント注入、更にズレた穴にワッシャー入れて固定。


ミラー側のウインカー電源の通線、チューブを通すのが面倒です。


ウインカーの電源コードはカプラーまで来てましたが、通電が有りませんでした。
なので、新たに引き直しです。
助手席スカッフプレート下の、テールランプへの電源ケーブルから、セルフコネクターで確保、緑が右、薄緑が左


車体からドアへの通線、蛇腹のゴムブーツを通すのが難儀です。


ドアからミラーへの通線、アースは純正ラインを使用


取り付け完了！XCの純正と遜色無さそうです。
今回の感想、純正のウインカーを持っていたのだから、8800円のウインカー付きカバーを買うより、スズキ純正のXC用ドアミラーカバーを買って付けた方が安く仕上がったと思います。

みんカラのジムニー整備手帳を徘徊していて、クラッチのクッションをスイフト用に交換すると、踏み代が浅くなりいい塩梅だという記事を読み真似してみました。











早速注文してみましたが、メーカー在庫の取寄との事で、発送まで日数が掛かりますとの事、10日位待っている間に庭先で作業していたら、以前交換して庭に捨ててあった、ホイールのエアバルブの残骸を発見！
かたちが似ていたので、これクッション代わりに使えるのでは？と思い、お掃除して両面テープで貼り付けました、純正品は外さずにその下側に張り付けたので、クラッチの当たる部分が広くなってませんが、ゴムが硬貨しているので全く問題無しでした。
切った部分で高さも違うので調整可能です(笑)


その後スイフト用クッション到着しましたが、交換せずにそのまま物置に仕舞っちゃいました。

友人から、XC純正のドアミラーウインカーを貰った。
XG,XL,XCともミラー部分の形状は共通なので、もしかしたらドアミラーカバーをXC用に替えれば、自分のXLにポン付け出来るのか？と思い分解して確認してみました。



カバーを外して確認してみたら、取り付けるビス穴は有りましたが、削られていて高さが足らないし、ウインカーの配線も来ていないのでポン付けはNGでした。

ちょっと悔しいので、ネットでこんなの見付けて購入してみました。

ウインカー自体がシーケンシャルらしいので、貰った純正と付け替えられないかと思い、画像と見比べてみましたが、取り付けビスの位置が少し違ってそうです。まー何とかなりそうな感じですが。
商品到着が楽しみです。