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jb64のバックドアを内側から開けるレバー的な物を自作してみました。








材料は、ジェットスキーのクランクケース水抜きバルブのレバーと、タイダウンベルトの切れ端。


ワイヤーの長さの関係で、ここに穴あけ！
袋状になっていて鉄板三枚を貫通


一番力の要らない部分に、引っ張るワイヤーを取り付け！


プルノブとドアを引っ張るタイダウンを取り付けた状態

フラットバー、アングル、その他で、ラテラルロッドブラケット補強プレートを作りました。








現車合わせで切って溶接して穴あけ


フロントはjb23用を参考に、こんな感じで付けました。



リアはこんな感じです。
市販されている三角の補強プレートを溶接しちゃった方が楽なのですが、ヒッチメンバー取り付けブラケットが有って溶接は出来なそうだったので、ボルトオンで作りました。
多分効果は同じだと思います。

後付けフォグランプを、純正フォグの位置に移設しました。
現物合わせでバンパーカット、ランプステーを作って取り付け、ハーネスは純正を使用と、前に使っていたハイビーム連動のハーネスを使用してどちらも使える様にしました。






他車種流用でアシスタントシートに交換しました。
なるべく違和感無い様に、同じ様な色調を選択。


座面下に小物入れ


背もたれを前に倒すとテーブルになります。


リアシートへの乗り降りも大丈夫でしょう。
SRS配線は抵抗でジャンパーして警告灯OFFに、使うのはシートヒーター電源のみ。
難点は、助手席ウォークイン機構が付いて無いので、2段階操作になるのと、jb64はシートレールの高さが左右で違うので、片側にゲタを履かせた為、座面が4cm位高くなった。


台北旅行のついでに現地代理店で、台湾のブレーキメーカーNASHIN製のjb74用の6POTキャリパーを購入、純正ローターを使用の為、車両側の取り付け部分の加工が必要！
15インチホイールが使えるし、スペーサーも不要です。


マスターシリンダーも純正で問題無し、効きもgoodです。
キャリパーカバーと間違われるのがチョット嫌ですね。

純正ベースでLEDテールランプを作りました。
以前ヤフオクで予備用に買っておいたテールランプが役に立ちました。








材料は大陸製のトラック、トレーラー用＋丸形リフレクターで、一台分約3,200円


ホームセンターでアルミ複合板を購入、純正テールランプの形状にカットと、画像は有りませんが、ランプに合わせて円形状にくりぬく。


から割しようと思いましたが、接着が強力でびくともせず、仕方なくレンズ部分をカットしました。


現物合わせで、純正テールランプケースを削る。
ハイフラ防止のリレーを取り付け！
削って強度が弱くなった部分をポリエステル樹脂で補強。


ランプ部分をはめ込み接着。


マスキングしてゴムスプレーで塗装。


一応ランプユニット完成！


バンパーを外さないとコネクターが抜けないのが面倒くさい


だいたいツライチになりました。
大陸製の安物なので耐久性が心配です💦

最初は、上抜きを試みましたが、jb64のR06はオイルレベルゲージの穴からは、構造上半分位しか抜けない💦　他車種のR06は上抜き可能な様で、不可なのはjb64だけ、これはオイルパンの形状に因る物みたいです。
なので、工具要らずでパッキン交換や、ドレンボルトがナメる心配の無い、しかも汚れないezバルブに交換して、面倒なオイル交換も楽になりました。






Amazonで安いオイルチェンジャーを買ってみましたが、どうあがいても半分位しか抜けませんでした。


オイル交換のタイミングでezバルブに交換。
バルブ構造はロータリーバルブでした。
漏れや汚れ防止でスクリューキャップが付きます。


オイル交換時は、キャップを外してドレンホースキャップを付けて、バルブを開くだけです。


廃油トレイやBOXも使わず、ペットボトルに直接入れて、行きつけの修理工場で捨ててます。