考察：M5(F90)に乗ってみる=3

新型のM5の試乗車が入ったので高速試乗しませんか？ってお誘い受けたので行ってきました。昨日の夜、寝る前はワクワクしてたのですが、今朝渋滞情報を見て愕然としてしまいました(>_<)　7時の時点でどの高速も真っ赤です。私は午後伺う予定なので大丈夫かもしれませんが、今度はドキドキしてきました。
Ｄラーには早めに着いたのですが、渋滞のせいで試乗車が戻ってこず、予定が結構押してます、って言われました（ガ～ン！　ところが私の番が回ってきたらガラガラになったのか、たまたまタイミングが良かったのか、結構踏めて楽しい試乗をすることが出来ました。「やっぱり持ってるものが違いますね」って営業担当の方に言われました(笑)　しかも、早く戻れてしまったので、もう1回行きますか？ってことで、もちろんお願いしました。他の人の倍、試乗することが出来てラッキーでした😊
肝心のクルマの感想ですよね。いつもながら良く出来たクルマです。私なんぞが物申すことなど何もないです（汗；　敢えて言うなら、ステアリングや減衰の調整のセッティングの違いが今までのＭシリーズより分かり易かった様な気がする。２ＷＤと4WDの違いなんて一般の高速道路で試せるハズもありませんが、それも含めてターンパイクでは色々試せそうな予感がします。ステアリングのＭボタンも威力を発揮するんでしょうね。このM5はジャパンから借りてる訳ではないそうなので、今後は代車で回ってくることがあるかもしれません。その日を楽しみにすることにしました。って言うか「代車は何が良いですか？」って訊かれたら、毎回「M5」って答えるだけですよね(笑)