妖怪ネコスキーのブログ一覧

こんばんは。

奥さん、事件ですよ！



シビックには、購入時から、オーリンズのラリーショックが付いています。

硬すぎる以外は、すごくイイ足なんですけどね。

硬すぎる以外は。。

減衰調整も出来ないっぽいっしな～
オーリンズなのに・・・


そんなわけで、スタビを交換したりで、更に良い感じへ。

でも、硬い。。


そんなわけで、バネの変更も考えていました。





勘の良い方はおわかりでしょうか？




こやつが付いてないので



減衰調整が無理だと思っていたのです。



まさかと思い、六角入れてみたら、クリック感！？




あるやん！！



ちなみに最強設定になってました・・・



柔らかめに振ってみると、感激の乗り心地＆フロントの腰砕け感！


スタビを細くしたのは失敗でしたね・・・


スタビ戻します。

まぁ、久々にやらかした感MAXでしたね～ｗ


今まで数セット（主にTEIN）使ってきましたが、
ダイヤルが付いていないのは初めてだったのです・・・

こんばんは。

今日はメンテ！

というわけで、プラグとプラグコードの交換をしておりました。

外したプラグは画像の通り。。
ちょいと焼け過ぎな気がします。


新しいプラグはIRIWAY8です。
これでも焼け過ぎなら、9番にしなきゃですね。



プラグコードも念のため交換です。


消耗品なので、あまり高いのはいらないかなと。
インプレッサではパワーケーブルだったんですが、違いがわからなかったので普通のにしましたｗ

こんばんは。

今日はマフラーとスタビの交換です。






マフラーは「UP GARAGE EXAS Ti」から「無限ツインループ」へ。

EXAS Tiも性能的には不満が無かったのですが、ウルサイ・・・
サイレンサー入れれば、静かなんですが、付けたり外したりも面倒・・・

うるさいと言っても、直管のようなバリバリ爆音ってわけではなかったんですけどね～


そんなわけで、性能的にも、音量的にも？評判の良い、無限にしてみました。


スタビもフロントをEK3純正へ。
ま、相変わらず、知恵の輪ですわ・・・




工具も追加してみました。
ドラシャの交換用に、600mmのスピンナハンドルとマフラーブッシュリムーバー。


触媒と中間パイプが完全に固着してたので、スピンナでバキッと。
ドラシャ以外にこんな長いのは使わないだろうと思っていたのですが、重宝しますね。
触媒のスタッドが1本死亡したので、スタッドを打ち抜いて、ボルトナットに変更。


リムーバーは、強化ブッシュが付いていると、マフラーを外すのも困難なので、楽をするためにｗ
そんなに高くないので、おすすめです。



で、触媒がこんなことに・・・


う～ん、どうしましょうね。。

こんばんは。
新年初ブログですね！

あけましておめ(ry

で、今日はバレンタインですね！
彼女から、手作りケーキ貰いました！











って、あるかボケ・・・


久しく手作りで何か貰ったりしてませんわ～。



この時期になると、チョコレートが食べたくなっても買いにくいですよね。
さっさと、バレンタインなんてやめましょう。




前置きが長くなりました。


シビック納車後しばらくしてから、駐車場にオイル染みが。

気になりつつも、下を覗いてもオイル漏れしてる場所が無かったので、放置プレーしてました。

が、

先日、エンジンオイル交換の際に、下に潜ると、パワステのリターン側ホースからのオイル漏れを発見。


で、本日、交換しました。


ついでに、タンク側のホースも交換しましょということで、ホース4本で6000円ちょっと。

純正パワステフルード4リッター缶で、5000円でお釣りが来るくらい。

自分でやれば１万ちょいですね。(フルード代次第)


タンクから生えてる２本のホースは簡単ですが、メンバー上の２本が大変。

ラックに刺さる側は絶望的。

純正のホースバンドのおかげで、抜けませんでした。
いや、ガードのステーが・・・


まぁ、普通に車いじり出来る方なら、面倒な点以外は、ちょいムズ作業レベルってところでしょうか。

パワープレイがコツです。



ホントに漏れが治まったのか微妙なんですが、しばらく様子見です。



部品が出るうちに、消耗品は換えておきましょう。

こんばんは！

爆弾低気圧だかなんだかで、かなり降りました。

シビックはスタッドレスに交換していないので、ストーリアで通勤でした。





元道民の感覚だと、これだけ降っても何とも思わないので、
普通に走っていても、明らかに速い・・・

職場でバッテリー上げてアタフタしたり。

明日には融けそうですね。

それでは、安全運転で。。