Tatsuya@DE→DJのブログ一覧

久しぶりに、犬意外のネタを！


HKSのキノコも、黒く汚れてきたので友人「せきくん」のお店で取寄してもらいました！

零1000フィルターを(・∀・)
ゲーム12本売って、お金を作ってきました（爆

がぁさんが装着している、スイフト用のチャンバーセットのフィルターサイズが「SS」との事で。
でも、スロットルから真っ直ぐにしか装着できない自分の環境…。
バッテリーの小型化すれば、SSでも装着できるみたいですが、そんなお金ありまてん（・∀・）
Yオクだと安いから、本当に迷う（爆

でも、税金やら車検が近いから大人しくしてます…たぶんｗ

で、今回自分が注文したサイズは…。




軽自動車用　KS110




えぇ、小さいですとも。
でも、FITのチャンバーセットのフィルターサイズも「軽自動車用」です。
これなら、デミオでもアリかなぁ～って、目測を頼りに買ってみましたｗ

でも、やはり取付穴が小さいｗ
HKSの異径ソケットを使って、ちょっと無理矢理やってみたけど、滑落の心配は無さそうです。

取り寄せてもらって、そのまま駐車場で装着（爆
ピットの店員さん目の前で、堂々と作業してきました。

取付終了で、エンジンを起動。
アイドリングは安定して絶好調☆
マフラーは…アイドリング時は静かで…(流石ｻｲﾚﾝﾄ･ﾊｲﾊﾟﾜｰ

そのまま帰宅してきました。
高速を使って、遠回りして（爆


感想としては、HKSの物よりﾄﾙｸが全域で太くなったかと。
「あー、Odulaのﾏﾌﾗｰだったら、もっと面白いだろーなー」って…orz
でも、走行時のマフラー音は変わりました♪
高速の合流が楽、CVTの0km/hからのモッサリ加速感も薄れていい！
やっぱ、デミオくらいなら軽自動車用でも十分ですね！
吸気音も、ほど良い感じで満足です♪

とりあえず、干渉する部分もなくいいのですが後で、寸法のあった異径ソケットを買ってこないとですｗ




あ、最後に問題点が1つ。
ECUの学習だかなんだかで、MTモードに移行できませんでした。
エンジンの再起動で、MTモード復活。