F20 116i はどうだったか。

こんばんは。

みやたくです。

今回の車検の代車としてやってきたF20 116iですが、明日の昼までにはお別れとなってしまいます。

期間にして約3日ほどでしたが、なるべく乗るようにしてみました。



まずは全体的なデザインですが、カタログなどの写真で初めて見た時は正直あまり好みではありませんでした。

特にフロントまわりのデザインが個性的な印象でした。

しかし、実車を見てみると意外にもすんなりと受け入れられました。

いや、むしろ好印象でした。

サイドのラインの美しさは、さすがBMWといった感じです。

サイズは先代1シリーズのE87よりは全長は約100mm、全幅は約15mm大きくなっています。

実際に街中で乗ってみた印象は、『とり回しはコンパクト・降りて見ると意外と大柄』といった感じです。



エンジェルリングも純正でLEDなんですね。

とても明るかったです。



キーも最近のBMWは少し大きくなり丸みを帯びているようです。



さて、今回の116iのエンジンはN13B16A：1598cc直列4気筒DOHCツインパワー・ターボエンジンです。



最高出力は136psと決して高スペックではないのですが、ひとたびアクセルを踏み込めば気持ちのいいターボエンジンの加速が味わえます。

しかし、環境・エコもコンセプトにあるようにアイドリングストップ機能やエコモードなるものがあり、環境を意識した駆けぬける歓びが味わえます。

サスペンションも非Mスポーツですが、コーナーではとても安定したいい動きをしてくれます。

機会があればMスポーツも試乗して比較してみたいですね。



車内空間ですが、こちらも走行性能と同じく必要十分といった印象です。

この3日ほど保育園の送迎に大人2人、子ども3人で乗車しましたが苦にはならない広さです。

大人2人、子ども2人などのファミリーには十分な広さではないでしょうか。

そこのアナタ、買いですよ(笑

私１人で買い物などに使用しましたが、トランクスペースも広くていいですよ。



一般家庭にありそうな比較できそうな物を置いてみました(笑

これなら日頃の買い出しにも重宝しますね。

結論ですが、いいクルマです。

デザインは多いく変われど、やっぱりBMWです。

エントリーモデルで￥3,080,000と決して安くはありません。

同じCセグメントの輸入車では様々な選択肢があるかと思います。

しかし、通勤に買い物に家族でのドライブに、駆けぬける歓びを感じられるのはこのF20 1シリーズではないかと思いました。

素で欲しくなりました(爆