街の便利屋のブログ一覧

前回、前々回とスプリングについて皆様から貴重なお話を頂いた続きとは行きませんが、土日で維持って来ました！

今回維持ったのは、フロントハブベアリングとタイロッドなんですが、結果としてハンドルの遊びがなくなり、ダイレクト感アップ♪♪直進安定性も向上しました！

交換取り付けはディーラーでお願いしたんですが、通常ディーラーだと高い部品代と工賃でビンボーM3乗りの自分には厳しいんですが、今回は色々有りましてとてもリーズナブルに交換してもらえました（￣+ー￣）

正直なところ、車に乗りたいって気持が冷めて来ていた部分が少なからず有ったんですが、交換して帰ってくる時に明るくなった気がしました^_^

スプリングの悩み等は有りますが、駆け抜ける喜びを取り戻したM3をこれからも維持して行けるよう頑張りまーす！



今週どこかで上がりませんか？

走りたいっす（≧∇≦）

そういえばドライブレコーダー付けたのに、電源不良で作動せずorz
確認しないと…。

先日のブログに貴重な御意見を頂いたのでお金を掛けずに手間を掛けてみました！

まず、車高をMAXまで上げてみて試走…プリロードが3.4cm位かかってるのでゴツゴツしますが乗り心地は不快な感じはしませんが気になる症状は変わらずでした。
アライメントも変わるせいか、ハンドリングがかなりオーバー気味で恐い。

今度は逆に今までより１cmくらい下げてプリロード０にしてシャフトにタイラップ巻いてどの位ストロークしてるのかを試してみました。走り始めてすぐ、柔らかい…でもハンドリングは良い感じ♪気になる症状は変わらず。
ストロークは大体7cmくらいでした。
とりあえず車高はこのままで行くことにします。

ここからは、やりたくなってやってみました（笑）

まず、キャリパーを外してパッドのチェック！変なヒビ割れも無くまだ使えそう。キャリパー初めて外したんですが、重いんですね(*_*)
そしてパッド外してみようと思ったけど変なピンの外し方が分からないので元に戻しました。ボルトはしっかり閉めました。

そして今度はリアも！と思って外してバネのチェック。内径は同じく65でした。ただ長さがフロントより短そう。パンダジャッキを使ってリアのショックを外してちゃんとバネの長さを調べようかと思いましたが、面倒臭くなり終了^^;
とりあえず元に戻しておきました。

なんて無駄な作業をしたんだろうか…。でも、リアのバネをフロントに活用出来そうなんで収穫は有りましたね(⌒-⌒; )

でも車高調外したことないからバネの入れ替えは出来ませんね(^◇^;)

師匠、外し方の伝授をお願いしますm(._.)m

ブログ書きながら出来そうな気がしてる所が怖いです（笑）

なんかダラダラ書いてますがスルーしてもらって結構です。




最後まで読んでくれた方有難うございます。




あー寝ないといけないのに…寝ないといけないのに…寝れない。





首都高でも流しに行くかなぁ（嘘）

いま、フロントのバネレートをアップさせようと思っているんですが、どの位にしようか悩んでまして(＞人＜;)

皆さんの御意見を参考にさせてもらえればと…

現在ハイパコの8.9キロなんですが柔らかすぎるんです！検討中の物は12.5キロか13.4キロと思っているんですがどうでしょう？


本当はリアも変えたいんですが、現在のバネレートが分からないので後日に^^;

皆様の御意見よろしくお願いします。