大事にしていたW639が怪我を負い…突然の乗り換え。 ひと世代新しくなりましたが、相変わらず酷使しております。

免許を取り、初めて乗ったのがこのレジェンドです。中学生の時に新車で我が家に来たクルマです。親はセドグロのグランツーリスモかマキシマが欲しかったみたいですが、私が半ば強引にレジェンドで押し切りました。 ウイングターボの加速は凄まじく、料金所ダッシュではホイルスピンが楽しめました（？） ルクソールブ ...

E34ツーリングから乗り換え。 故障しないイイ子でした。 カッコいいし、E34ほど主張はしませんが音も気に入ってました。 敢えてのハイラインパッケージに、540純正の18インチ&ランフラットを履かせた以外はドノーマル。 ただ…チャイルドシート3脚は窮屈で、どんどん出番が減っていき…妻のトゥーラ ...

ストレート6、逆スラントのフロント、逆ワニ開きのボンネットフード…憧れのクルマでした。 オーナーの皆さまとの港北での交流も楽しかったです。 理想の車高になるまで試行錯誤を繰り返し、またホイールも沢山試しました（5セット目のBBS-RSで完成）。 水回り、エアコン、ATリビルド、足アーム類全交換… ...

燃費悪い、重い、案外デリケート、ちょいちょい壊れる、部品はメルセデス価格、情報少ない… ネガティブな要素満載なので、これらが解消するまでじっくり付き合おうと思っております！家族全員、とても気に入っております👍