吾妻のブログ一覧

Ｅ３０Ｍ３のＤＭＥ（ＥＣＵ）について解析していると、似ているＤＭＥがあり
それらもＥ３０Ｍ３と同様に始動できないことがあると知りました。

Ｅ３０Ｍ３のＤＭＥは、パーツＮｏ.が０　２６１　２００　０７１で
これに似ているＤＭＥは、
・Ｅ２８　Ｍ５　Ｍ８８／３　２８６ｐｓ
・Ｅ２４　Ｍ６３５ｃｓｉ　Ｍ８８／３　２８６ｐｓ
・Ｅ２４　Ｍ６　Ｓ３８　２６０ｐｓ
・Ｐｏｒｓｃｈｅ　９１１　Ｃａｒｒｅｒａ３．２　２２５ｐｓ
などがあるようです。

これらの似ているＤＭＥが、以下の内部写真や周辺回路図と殆ど同じであれば
エンジンシミュレータと接続することにより、点火系やアイドルコントロールバルブ
の動きを確認できるので、この不具合を修理できる可能性があります。


これは、Ｅ３０Ｍ３　ＤＭＥの内部写真です。


これは、Ｅ３０Ｍ３　ＤＭＥの周辺回路図です。
なお、６気筒であればインジェクターが１４ピンに３個、１５ピンに３個つながって
いますが、Ｅ３０Ｍ３の場合は１４，１５ピンがＤＭＥ内部でつながっています。


これは、エンジンシミュレータで、動作状況をＬＥＤで確認できます。

Ｅ３０Ｍ３のＤＭＥなどについて、まとめたページを作成していますので
宜しければご覧下さい。
http://www.tt.rim.or.jp/~kazu_yo/

高齢者の事故対策や自分の運転技術確認の為、JAF主催のシニアドライバーズ
スクールに応募しましたが、残念ながら落選しました。（２回目）

アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故が起こり難いMT車で、衝突軽減ブレーキなどの運転支援機能がついている車に買い替えましたが、運転にもそれなりに自信があるつもりです。

過信するのもよくないので、運転技術見直しの為、このスクールに応募したのですが、応募者が非常に多いようで、落選してしまいました。

●BMW Mにまつわるエピソード・情熱



E30M3を購入し約30年楽しく乗ってきましたが、交換部品の入手が困難になってきたことから、今年2月に売却しM235i MTを購入しました。
写真は、売却する前に洗車場でM２のオーナーさんと撮影した物です。



この写真も、洗車場で撮影しました。



初期の頃、M3に色々な不具合が発生したので、走行中のECU(DME)の状態をモニターしたくなり、ECUモニタやデバック用のエンジンシミュレータを自作しました。



ドライブレコーダ＋ECUモニタのような、Windowsアプリケーションを開発しました。
（企画及びドライバソフトの制作を担当しました）



某ショップでオーバーホールをして貰いました。
・鏡面仕上げ
・カム交換
・ピストン交換（シリンダーに傷があった為）
・クランクシャフト等のバランス取り
・アルミラジエータに交換
等々



S14エンジン（自車）の熱画像


このブログは 「みんカラ×BMW M ブログコンテスト」 に関する投稿です。
関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/event/2019/bmw-m-campaign/