レッグのアルバイトのブログ一覧

今日は天気が良く、サーキット走行の練習日和です。
気温24.6℃、路面温度30.2℃、気圧982.4hPa、湿度43%のコンディションでコースもタイヤカスなど綺麗な状態でした。

ベストタイムは1分54秒ぐらいで8割くらいのペースで視野を広く持って走る事により運転技術の向上を目標としました。

サーキットを走ればローターのクラックが入るのですが、クラック同士が繋がって大きくなります。特に左側が…。
私はこのクラックが外側にまで来たら交換するようにしてます。
今の段階で交換するべきですが、財布事情を考慮してもう少しだけ使いたいです。（タイヤの消耗するので新たに購入も検討しなければ…。）

しかし交換するべき部品を交換しなければ、その代償は高く付きます。
皆様もサーキット走行後は目視点検して異常の早期発見に努めましょう。

久しぶりの岡山国際サーキット走行しました。
本日は30分を２本走行です。

天気は晴れ、気温25℃、路面温度35℃、湿度41%、気圧980hPaで比較的この時期には快適な環境でした。

最初の走行はDSCをONで1分53秒後半、後半DSCをOFFにして1分53秒前半が自己ベストでした。ステアリングの舵角を一定にしてアクセルのONとOFFでサーキット遊びをしてます。

車が無事ならタイムが遅くても無事に家まで帰る事がサーキット遊びと心掛けています。

今日は車のオイル交換を始め、車の整備作業現場を清掃。
普段は忙しくて清掃出来ないので私が清掃しました。

サーキットでラップタイムをコンマ数秒を短縮するためには車に魂を込める必要があります。
魂を込めて貰うため整備作業場を綺麗にして気持ち良い整備が出来る環境を整えることが大事であると私は考えます。

今日もレッグへ行き、仕事の手伝いを。
店のデモカー、ロードスター2台とRX-８を洗車しました。
自分の運転技術はイマイチですが洗車技術は向上してます。
今回はイベントで展示するレベルの洗車を１台、約30分で仕上げました。自分の出来る事は限られてますが、サーキットのラップタイムを短縮する如く、レベルの高い洗車を時間を掛けずに洗車技術を追求したいと思います。

久しぶりにRX-７の車検証を見ると、車両重量が1210㎏、総重量で1320㎏でした。私がノーマル車両に乗っていた頃は総重量が1500㎏だったと記憶してます。
ロールゲージなどでボディ補強して徹底して軽量化された事が分かります。
魂を込めて制作された車はスゴイですね。ただし、事故をするとボディ修正は出来ません。（ロールゲージ、スポット溶接しているため）
事故するとボディを捨てることになります。
サーキットでラップタイムは遅くても良いので安全運転を心がけたいです。