唯315のブログ一覧

アルミラックにボックスを荷締めするときの偏り防止のため、位置決めストッパーを作成。
安価かつ簡単に調整、着脱可能なものとしてコの字金具を竿から上に突き出す形に。
計四ヵ所で安定。

12月中旬。暖冬予測を無視してタイヤ交換&遠征。
今季からGOODYEAR,ICENAVI7から8へ。
出発点関西では日中冬着では汗ばむほどだったのに山岳とはいえ高知でまさかの大雪(笑
換えててよかった。そこら中で頓死車両が…
今回寒波風で強横風、往復上区間の6～7割で速度規制、渡海橋区間は二輪通行止めがかかっていた。
風と格闘しながらの遠征で今回初めて、復路で"風切り音"とやらが発生(50km以上より)。復路で発生したことから車体左手？(北風につき往路は右、復路では左から受ける)なのでラック側でなくボックス側からと思われ。確かにボックス下面は凹凸なくストレートになっている。次回までに要対策、です。

前回xtra2002&ck130&６本脚で積載容量の劇的up出来たものの、リアショック底突き、タイヤフェンダー干渉という大問題wが発生したため対策を施しリベンジ。
バンプラバーにウレタン系ソフトタイプ、リアスプリングにk&mラバースペーサーSを入れてみることに。
ノーマルは等ピッチなので最上、最下部2ヶ所に装着。
自由長とフィーリング変化を出来るだけ抑えるため1g状態で取り付け。
テスト結果は良好！
大型3ルーム&スクリーンタープ、ハンモックにインフィニティチェア＋その他諸々に4人乗り、165/70r14タイヤでも底突き皆無w
軽ハイトの中でも特にルーフ強度が低いとされるmk32/42でここまでやる者はいないと思うけど…とりあえずこれくらいまでは耐えてくれまするw
注)空荷状態でリア跳ね感有り。ま、当然だけど妥協できる範囲。かな

Xtra2002とck130の組合せ。
mk32/42でここまで無茶ぶりする人はいないだろな
2002単体12kg、130単体9kg、＋３本竿。
そりゃもうね、超安全運転だったですよ、最初はね。
少しずつ挙動把握しながら直進であれば通常運転で問題無し
…と思いきや、思わぬ伏兵が。
リアがね、底突きしまくり。
ルーフやボディ剛性にばかり気がいって見落してただけなんですけどね。う～ん

雨キャンプ
4名乗車&満載状態。
これ以上の積載は…リアキャリアしかないかなぁ