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こんばんは～

今日は走行会でＭＬＭへ走りに行ってきました。
９時から１６時まで走りたい放題、貸しきり料金を参加人数で割って１人あたり５０００円以下という非常に魅力的なものでしたが、天気が一日ずっと雨でした。

一緒に参加したshiba-chanさん、Mocさんと朝は「雨かよ～」って感じであまりテンション高くなかったですが、走っているうちに段々雨でも楽しくなってきて調子に乗ってペースを上げていったらＳ字の切り返しでオーバーステアが出てスピン、タイヤバリアに正面から激突してしまいました(泣)。

でも、幸いバンパー左右をフェンダと固定するボルトを通す穴が折れたり、フォグのカバーが割れたり、ちょこっと右フェンダが凹んだりした程度でしたので不幸中の幸いでした。

明日は洗車して、バンパーをコンパウンドで磨きます。

今日一緒に走った「shiba-chanさん」、「Mocさん」お疲れ様でした。
走った後の台湾ラーメンに一緒に行けなくてゴメンナサイ。また行きましょう！

今日は早朝からサスペンションの交換を行いました。

8万キロ走ったTRDスポーツM純正→2万キロ程度のTRDスポルティーボへ交換しました。

このスポルティーボは、shiba-chanさんがかつて装着されていたもので、今は車高調のO/H時にしか使わないからということで、私のスポM純正と引き換えでご好意により譲っていただいたものです。

朝6時半くらいから以前住んでいた会社の寮の駐車場へ行って作業開始、順調に進んで10時位に終了しました。（今私が住んでいるアパートの駐車場は少し坂になっているのでジャッキアップしてウマをかけることができません。不便です…）

交換時、新旧の足を並べてみて気がつきました。
私はスポMの足はてっきりスポルティーボのコピーだと思っていたんですが、なんと別設計みたいです。写真はリヤですが、スプリングの巻き方が全然違います。フロントもよ～く見比べると微妙に違いました。ダンパーの減衰力設定もひょっとすると違うのかもしれませんね。

寮からの帰り道で、ひとつひとつの段差、ギャップで明らかに今までよりも引き締まった動きをしているのが分かりました。
やっぱり8万キロも走るとダンパーは完全に逝っちゃってますね。

最後に、今回足を提供していただいたshiba-chanさん、本当にありがとうございました。今日外した足は次回お会いするときにお渡ししますね。