自動車業界に減産の大波がかかっていますが、日産自動車については先ほど生産調整のためか急な稼働停止が決りました。
すなわち、11月下旬から12月始めにかけて約10日間の工場稼働停止。
生産ラインの停止です。
工場全体の生産台数のうち輸出が大半…どころか９割以上を占めている栃木。
そのうちの大半を北米に輸出している影響をモロに受けたようです。
スカイラインのセダンとクーペ。
Ｚ３４ならびにＺ３３。
フーガ
シーマ
ＧＴ－Ｒ
ＥＸ３５に
ＦＸ３５、ＦＸ５０。
これら日産が誇る高級車、スポーティーカーがアメリカの経済不振のダメージを受け、減産を余儀なくされました。
その一方で、まもなく発表される新型キューブが輸送を開始。
お目見えとなりました。
まあ外観は車雑誌の掲載記事どおりなかたち
重要なのは中。
先日レポした追記となりますが、
シートがいいですね。
私的には。
前ねＺ１１キューブの時はシートがフラットでコーナリングの際に横にお尻がずれたりしました。
それにシートの厚みがないという意見も出ました。
今回のシートは、包みこむような感じ、ホールド性…と言ったら言い過ぎですが、ぴったりフィットする感じがしました。
しかも下が柔らかいクッション性のシートなのでロングドライブにも適していると感じます。
イグニッションは前に言った通りボタンで、インパネに向かって右側…ではなく左側についています。
少し見えにくい場所かもしれません。
メーターは自発光。
他の数人に意見を聞いたところ、「シートに座ってみて、室内が広く感じた。」とのこと。
新型はキュービック設定が無いらしいので、室内は広く使えそうです。
追伸
…私は乗った時、なんとなくｂＢとデジャヴったんですけどね。(^^ゞ
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Posted at
2008/11/14 21:06:51
