ひいらぎ＠のブログ一覧

実は二日前に下がっていたんですが、入れに行けなくて。


と、いうことで２円下がって







１１５円です。






下げ幅が小さくなっているので、ここらが限界かなぁ。



またちょびちょび下がりそうさね。

ポルトフィーノ１着！！
















カラ馬で(_´Д｀)ノ~~



豊どぉしたぁ～(￣～￣；)





で、着順
…リトルアマポーラが１着

２着にカワカミプリンセス

でした。

クリストフ・ルメールにやられました。







しかし、レースリプレイするごとにカラ馬で走るポルトフィーノが(´Д｀)


あの時のノーリーズンですね
(´Д｀)


武豊大丈夫か？







…発走と同時にスッカラカンになりかけましたが。







…角井調教師ご立腹？

自動車業界に減産の大波がかかっていますが、日産自動車については先ほど生産調整のためか急な稼働停止が決りました。


すなわち、11月下旬から12月始めにかけて約10日間の工場稼働停止。

生産ラインの停止です。


工場全体の生産台数のうち輸出が大半…どころか９割以上を占めている栃木。

そのうちの大半を北米に輸出している影響をモロに受けたようです。


スカイラインのセダンとクーペ。

Ｚ３４ならびにＺ３３。

フーガ

シーマ

ＧＴ－Ｒ

ＥＸ３５に

ＦＸ３５、ＦＸ５０。



これら日産が誇る高級車、スポーティーカーがアメリカの経済不振のダメージを受け、減産を余儀なくされました。






その一方で、まもなく発表される新型キューブが輸送を開始。

お目見えとなりました。


まあ外観は車雑誌の掲載記事どおりなかたち


重要なのは中。



先日レポした追記となりますが、


シートがいいですね。

私的には。


前ねＺ１１キューブの時はシートがフラットでコーナリングの際に横にお尻がずれたりしました。

それにシートの厚みがないという意見も出ました。


今回のシートは、包みこむような感じ、ホールド性…と言ったら言い過ぎですが、ぴったりフィットする感じがしました。


しかも下が柔らかいクッション性のシートなのでロングドライブにも適していると感じます。



イグニッションは前に言った通りボタンで、インパネに向かって右側…ではなく左側についています。

少し見えにくい場所かもしれません。


メーターは自発光。


他の数人に意見を聞いたところ、「シートに座ってみて、室内が広く感じた。」とのこと。


新型はキュービック設定が無いらしいので、室内は広く使えそうです。





追伸


…私は乗った時、なんとなくｂＢとデジャヴったんですけどね。(^^ゞ

保たないかと思ったさ。

ここらが限界か。


下げ幅が小さくなった。

２円だもんな。



でも他のスタンドよりはなまら安いんけどな。



で、



レギュラー１１７円でした。

さて、Ｚ３４…


ホイールベースを縮めた分小回りが良くなってますねぇ。


しかしＺ３３に比べると運転席からやたらフェンダーが飛び出しているように見えます。狭い所に車を入れるのは躊躇しそうです。

あと、やはり輸出はフケがいいですね。

排ガス関連のせいかな。

まだ国内車乗ってないので、Ｚ３３との比較になりますが。



インパネ回りは特に形的な変化はありませんが、

例えば燃料計

●●○○○○○○○○○○Ｌ　　　　Ｈ　　　　　Ｆ

実際はＬＥＤを使用し、ＦＵＬＬなら全て点灯。


水温計も同じような作りでした。


写真で言うと左側の液晶画面の上にあるのが燃料計。
下にあるのが水温計ですね。



ほかにもインパネ回りはいろいろとデザインなどが変わっています。



ま、それはまた後ほど。