オートウェイ格安スタッドレスタイヤを使ってくださった
上毛新聞のスノーガイドさんから走行レポートが届きました。
みなさんに公開させて頂いてもよいとの寛大なご連絡を頂きましたので、
どかーんと掲載させていただきます。
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【▼レポート内容】
■スタッドレスタイヤにとって群馬県の冬は過酷です。
なぜ?
県内のほとんどの地域は都心部とほぼ変わらない降雪日数。
しかし、一旦雪が降ると通勤路で使用している近道や裏道など日陰の多い箇所での
積雪や2~3日は続く路面凍結。
その為に、寒波予報が流されるとスタッドレスに履き替え備えています。
実際1シーズンで路面積雪や凍結する日数はほんのわずか。
そのために高価なスタッドレスを購入しなければならない。
景気の悪化にともなって中古スタッドレスも在庫僅少気味。
新品の高額スタッドレス以外に選択肢はないものか・・・
インターネットでは激安輸入スタッドレスが話題に!
しかし、安くても雪道で効かないスタッドレスでは不安。
そこで、スノーガイドで実際に激安輸入スタッドレスをシーズン中履いて、徹底インプレッション!
雪道で効くのか?
アイスバーンでのコーナリングは?
制動は?
激安輸入タイヤのAUTOWAYに協力を得て、ホンネのインプレッション開始です!
今回はシーズンインプレッションのため、ブログを使用してのリポートです。
ブログリポートは
▼こちら
AUTOWAY With SNOW GUIDE スタッドレスロードインプレッション
スタッドレスタイヤ・・・
半分雪国、半分アスファルトの群馬県。
冬の降雪日数も山間部を除けば都心とほとんど変わらない。
ところが、一旦雪が降ると路面には積雪、凍結カ所が点在している。
通勤に車を使う人がほとんどの群馬県民にとって、スタッドレスは高価な必需品。
アスファルトでの走行がほとんどでも、日陰の凍結路に備えなければならない。
4シーズンも使えればラッキー?
交換費用もバカにならない・・・
中古市場も枯渇している。
ではアジア製の安価なスタッドレスは?
安くても効かなきゃ意味が無いスタッドレス。
そこで、スノーガイドが安価なスタッドレスをシーズン中履き続け、真っ正直なリポートをブログで掲載!
実際のところ良いのか悪いのか??
スタッドレスはブランドより効き目が命。
シーズンロードインプレションでその真価を評価してみます。
■【装着!!】
ryu (2009年11月26日 08:52) | コメント(0) | トラックバック(0)
オートウェイから台湾製スタッドレスNANKANG社製 SONAR PF-1 195/60R15 88Qが届いた!
いままで使用していたスタッドレスはミシュランX-ICE2。
アイスバーンでも恐怖感無く走っていたタイヤだった。
正直、スタッドレスタイヤのブランドを変えるのは躊躇してた。
しかし、このご時世。財布に優しいアジア製スタッドレスの性能を身をもってリポート。
使えるスタッドレスなら、最高のパフォーマンスになりうる。
スノーガイドユーザーがスタッドレス購入の際に役立ってくれれば非常に嬉しい。
【タイヤの外観】
タイヤのパターンは問題なさそう。
ゴムの硬さは、BSブリザックより硬くミシュランX-ICE2より柔らかい感じ。
ゴム質はざらつき感が無く、夏用タイヤに近いかミシュラン的。
サイプの深さも9.4mmあるので上手く使えば3シーズンいけそう。
【タイヤ交換も賢く】
タイヤ交換は県内最安値をネットで検索して富岡市のくるともに決定!
タイヤ販売・装着に特化したタイヤのスペシャリスト。
一年間で8,000本以上のタイヤを交換しているそう。
タイヤ交換作業を見ていても無駄が無く、正確。
価格も15インチまでなら4本3,000円!(取外し、取付け、バランス込み)
タイヤ廃棄代も250円と破格の安さだった。
■くるとものウェブサイト>>
装着完了!!
300km程度は一皮剥く為にアスファルトを走らないと。
車の走行距離も17万キロを超えているので、ディスクローターやパッドの交換も必要。
メンテナンスのスポンサーも募集中。
さ、後は雪が降るのを待つだけだ・・・
それが、肝心だが・・・
■【初!雪上試乗】
Snow Guide (2009年12月11日 10:46) | コメント(0) | トラックバック(0)
2009/12/10
今シーズン初めて雪上ドライブが出来るかも。
出発前の距離チェック
174224km
新品タイヤの表面も一皮むけてるので安心して雪上走行出来そうです。
高崎の事務所を出発して、沼田インターで
今回取材協力してもらうライダー(WARP新君&しんご)と合流。
タイヤインプレッションの話で車中は盛り上がった〜。
WS(WARP新)「それって、この車に履いてるの?」
R(スノーガイド竜)「そう、今日が雪道初日」
WS「大丈夫かな〜?」
などと不安な空気のまま、120号を離れ川場方面の瀬峰峠へ。
日陰はアイスが溶けかかっている、絶好(?)の状況。
軽く滑る。
R「お、いい感じにグリップするじゃん」
S(しんご)「でも、滑ったよ」
R「氷の上に水が乗ってるんだから、滑ってもいいんじゃん?」
そして、丸沼高原に近づくと、日陰には昨晩降った雪が!
カーブを時速35キロで進入。
全員「あれ?グリップしてる」
R「いつも履いてるミシュランと変わらないんじゃん?」
正直、拍子抜けしました。
少し滑って〜グリップを予想してました。
R「う〜ん。効くなぁ〜。」
WS「国産じゃなくとも効くんですね〜」
R「効くというのが、驚き!」
WS「これって幾らなんですか?」
R「195/60/R15で1本¥4,980.-!」
【注意:価格は変動しておりますのでご注文前にご確認ください。AUTOWAY】
WS&S「えぇ〜!?」
S「マヂで、その値段?」
R「うん。だから不安だった・・」
WS「その値段でこれだけ効くのか・・・」
丸沼高原スキー場の担当者と打合せ中にもタイヤの話題に。
M(丸沼高原さん)「効くんですかね〜?」
R「上がり口のカーブは全然問題なかったです」
M「それなら、奥の広場で試してみましょう」
ということで、日陰になって積雪&凍結のある空き地(ベースは舗装)でいきなりテストです。
先ずは直進〜急制動。
ググググ・・・
M「あれ?止まっちゃいますね」
R「国産と変わらないですかね?」
M「変わらないような気が・・・」
そして8の字
M「横滑りしないなぁ〜」
R「なんだぁこれ滑らない!」
さらに8の字で急制動
M「う〜ん。滑らない」
R「いいんですよね?スタッドレスなんだから」
M「業務車両で試したい」
R「ここまで性能がいいと、今までの出費はなんだったんでしょうか?」
ということで、初雪道は良い感触でした。
つぎは日曜に予定している湯の丸高原です。
きっと凍っているはず・・・
スノーガイドさんのブログはコチラです>>
更新されましたら、また掲載致します。
続きをお楽しみに~!
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