ノーマル・エコカーですが、 イノベーションパッケージ，コンフォートパッケージ，パーキングアシストプラスなど、こだわりのオプション装備でお気に入り

自宅に戻ったので2台体制。 空気抵抗が大きく重いためスピードメーター１３０付近で頭打ち。燃料タンクも小さいので心細い。 カメラ機材載せて狭い道を走るにはちょうどいいかも

3rd car 直列4気筒 660cc パートタイム4WD

自身が保有するのは初めて 文化の違いが操作系にも表れているので少々戸惑い気味ですが、パワフルで低燃費。且つ、スタイリッシュなのでこれからが楽しみです

本日から新しい“足”です。 通勤，買い物の他、混雑している景勝地へはこれでガンガン出かけます。ターボ車は初めてで、ブースト計もないため、不用意にアクセル踏んで燃費を悪化させそうです。 ＤｉはＭＨ２１／２２で終了のようですね。このエンジンも貴重品かな

KB1-120xxxx 魔法の足【2足目】　ＳＨ－ＡＷＤ エクスクルーシブパッケージ ＋無限コンプリートパッケージ（Ｍ１） ＋無限スポーツサスペンション⇒エナペタルプレミアムオーダーライン+タナベSUS-TECH NF210 “こんなＫＢ１目撃しました！”に投稿してください。

特になし．ハイブリットシステムに私がなじむ必要がありそう

KB1-110xxxx '07/3/31～'08/3/24までお世話になったＫＢ１でした。 魔法の足　ＳＨ－ＡＷＤ スロットルペダルを踏めば踏むほどよく曲がる！ 何百ｋｍでも疲れず、いつまでも走っていたい。 “走り”を自慢できる４ドアツアラーです。 日本車（セダン）では貴重な１台と思います。

日常の足として使用予定ですが、何処に停めても気を遣うことがなく便利です。もう少しパワーがあれば言う事なしですが通勤・買い物カーとして購入したので必要十分です。 暫くはこのおもちゃで遊べそうです。 （HDD-Navi，ETC，VIPER，GPS-Rader付き）

VZ V6-3000 VTEC 保有期間：2004/12-2007/3 偶然にも、ＲＡ５と№プレート（4桁）が続き番号でした。