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  5. アイドリングストップと燃費 [AOGM(平間)]
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イイね！
   
2020年11月25日

アイドリングストップと燃費

本日はアイドリングストップをオフにして通学区間を走行し、
燃費がどれくらい変わるかを検証してみました。
(写真などは一切ありません。( ￣▽￣))
この検証は後にアイドリングストップキャンセラーを購入するかの検討メモです。

IS使用時燃費は平均すると25km/Lです。
1日100km弱走行するので、
1日4L使用するとしておきます。
昨年はISオフで22.5km/Lくらいだったと思います。
1日4.5L弱ですね。
現在のISオフで24km/Lですので、
1日4.2L弱です。
25km/Lを軸に月になおすと、
昨年は12L、現在は4Lほど差ができます。

今年の数値で言えば、
常時オフでも年間10000円変わらないことに!!
昨年はこの金額が浮くならIS使っとこうと思いましたが、
今年の数値ならいらないですね。

恐らくこの差はドライバーのレベルではなく、
アイドリング時の回転数の変化で起きています。
昨年は1100くらいだったのが、現在は800くらいですからね←たぶんw

夏場は水温がアイドリングで90度半ばまで上がるので、
ISが必要ですが、
この時期は過冷却ぎみ...

アイドリングストップキャンセラーは6000円位するので、買うか悩みますね。( ￣▽￣)
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Posted at 2020/11/25 12:28:08

   

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この記事へのコメント

porigrass
2020年11月25日 14:40
こんにちは😊
私は自分のCX-5のアイドリングストップは切りました✂️
めっちゃ快適です😆
燃費も今のところ目に見えるほどの変化はありません
ラパンも切りたいのですが嫁の車なので勝手に弄れません🤣
コメントへの返答
2020年11月25日 14:50
ポン付けと言えばそうなんですが、
一般から見てヒューズなんかから電源とる時点で弄りですもんね。( ￣▽￣)

キャンセラーの解除ってボタン一発なのかな？
( ・∇・)
SIRAKOBATO860
2020年11月25日 14:50
これは良いデータです参考になります
さてアイドリングストップに関係ない話なのですが
私は信号待ちの時に　ドライブからニュートラルにしています　エンジンに負担がかからないので　微妙な燃費向上と　エンジンの振動が和らぎ　不快感が減ります

これは勧められるものではないのですが
なぜなら再発進の時にギアを消耗させてしまう方がいると思うので

再発進の仕方はブレーキを離してから N から D に入れ衝撃を和らげて発進する
こうするとギアに負担はかかりません

坂道はこの限りではありませんが
コメントへの返答
2020年11月25日 14:56
ありがとうございます！
ラパンの前に乗っていたミラアヴィは同じようにしてましたね！

IS時は何もしてないにしろ、
ISオフ時も回転数が800くらいなので、
振動は気にならないですね。
Nにすると回転数が少し上がるので、
むしろそのままかな～。(-_-;)
わく＠濵松
2020年11月25日 19:24
オイラのアルトは2500円くらいのアイドリングストップキャンセラーを使ってます。ヤフオクで出てますよ。交差点のもたつきから解消
コメントへの返答
2020年11月25日 20:12
情報ありがとうございます！
確認してみます！(￣▽￣)ゞ
阿久津
2020年11月26日 0:31
アイスト殺しでバッテリー寿命が２割３割４割ぐらい(大雑把な記述だ笑)改善されるらしいですね。実はオイラ
デイズに乗る時は大概 アイスト防止,横滑り防止,追突防止の３つの機能を沈黙させて走っております。当然
使うツールは『黄金の右人差し指』です(笑) ３つも機能停止させると結構燃費も改善されますね。法定速度を
守って走ってる限り 雪の降らない奈良県下ではVDC(横滑り防止機能)の恩恵は皆無です(自己責任ですが笑)
コメントへの返答
2020年11月26日 0:40
デイズはアイストオフ時の方が燃費がいいんですね。
夏はともかく、
冬は人差し指が大活躍！( ´∀｀ )b
TCOK
2020年11月26日 2:27
こんばんは🌙😃

従来のと違い、簡単に言うたら対応バッテリーで急速充電を繰り返すシステムから後々のメンテは高くなったり

例えば「環境環境」と言えば聞こえは良いが
プラスチックのリサイクル♻️をするにはそのプラスチックの３倍は石油を消費な白人共による金儲けシステム的理論で

製造から始まり、トータルで考えたら非効率な部分はあれど

メーカーからしたら、当時の燃費や排ガスやら規制をクリアすりゃ補助金がﾅﾝﾔﾗで
客に望まれて売る為、ソレ等の回避に心血そそいだシステムだったでしょうし

トヨタに知り合いのおられるらしい某YouTuberさんが仰ってましたが

🚙💨「ｷｭﾙﾙｯ🎵ﾌﾞｫﾝ」っとエンジンかかった1～2秒間ぐらいの間

排ガス浄化の為とマフラーの触媒を一瞬で機能させる技術に、とんでもない数のオッサン👴らの血と汗と涙が詰まってるやらな話も聞いたり

我が家のCX30はディーゼルなもんで、街中とかでの煤堆積抑制に効果あんじゃね❔感があったりで
個人的に全否定までは出来ないであります😭




そのYouTuberさんが、その話の直後

👓️「まぁ邪魔やから直ぐ取るけどな？オッサンの血と汗と涙の結晶」と淡々と言ってた時は笑い転げました🤣
コメントへの返答
2020年11月26日 7:38
技術者の側からみたら当時とんでもない技術なんだなと思いますね。

記事を読んだり人伝なんかで聞いたことがあります。

年間25000km走行する僕だからこそ、
ISで燃費が2km/Lかわるなら、
年間20000円以上変わり、
バッテリーや電装系の装備の寿命低下もペイできるわけで...
年平均以下しか走行しない方からすると、
何て無駄な装備と感じてしまうのだろうなと思いますね。

   

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