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加速不良の不具合から直ってきたとされるレガシィ君の検証をしてみました。
結果はOK、不具合は解消してました！！

しかし、気になる点が・・。

どのように不具合を解消させたのか担当（とは言ってもDの人で、仙台STCの人ではありません）の整備の人に聞いてみると、
・基本的に車に不具合はない。
・デフォルトのECUセッティングだとなぜかブーストがかかりすぎる。（オーバーシュートするってことだと思う。）
（↑アタリと思うべきかハズレと思うべきか微妙です。）
・でもって、リプロというか、現車合わせでECUをいじった。
という事だそうです。

ん～、それってほかの皆さんの車は問題ないのに、うちのはダメってことはやっぱりハード的にどこかおかしいんじゃないのかな～～。
なんか、ECUセッティングでごまかされているような気がします。
すでに辰巳さんの手の掛かった車から離れ始めているような・・・。

上記突込みをしましたがDの整備曰く「それはないです。」と。

いろいろ問い詰めるとやはり分からないことだらけみたいなのでSTCに確認しますってことなのでその場は納めました。

で後日説明をしてもらう予定ですが、なかなかスケジュールがあきません。
また詳細が分かり次第アップします～。

やっとレガシィ君が退院するようです。
明日の10時に届けてくれるとのこと。
原因等電話で聞こうと思いましたが担当の営業マンはうまく説明できないとのことで明日詳しく聞く予定です。

しかし、代車に3週間も乗るとは・・。
エンターテイメントがまったくなかったので、退屈なドライブでした。

インプアネシス君さようなら～。

今日レガシィ君、仙台にドナドナ（正確にはそうでないけど）されていきました。
2～3週間預けることになるとのこと。

ホント代車に乗る機会の多いこと・・。

ちなみに今回の代車はインプのセダン（トランクにアネシスって書いてあるなぁ）。お色はホワイトパールです。
白い車は乗らないのでちょっと新鮮。

（暇があったら画像UPします）

レガシィ君。

GW明けに仙台STCとか言う所に搬送することになってしまいました。
Dもお手上げって感じみたいですね。
ドナドナドーナードーナ～・・

次の代車は何だろ。。。

レガシィ君。

どうなったか早速検証してみました。

シフトチェンジのときの異音の原因はピッチングストッパーにガタがあったとのこと。
これは増し締めして、異音はなくなってました。

で、本題の加速不良は残念ながら直ってませんでした。
データとしてソレノイドは作動してるとのことなのでウェイストゲートを開くためのプレッシャーが何らかの原因でかかってないのか、アクチュエーターが動いてないのか・・・。
Dの話ではアクチュエーターまでのホースにブローバイが流れ込んでるらしいです。詰まるまではいかないものの、ホース内は汚れていたとのことでホースは換えたそうです。
でも直ってないからなぁ。

残るはタービン本体周りでしょうか。

・アクチュエーターの作動不良？
・ウェイストゲートバルブの作動不良？
・Dの言うようにブローバイ？
（これが原因なら作動不良になるほどのブローバイがどのように流入してるのか？？？）
・アクチュエーターはドン詰まりの構造のはずだから流入してるとなるとアクチュエーターにリークでもあるのかな？

と、いろいろ考えちゃいます。

まだ先は長そうです・・・。