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久しぶりに給油時の燃費計を撮影したので、最近の燃費報告をしてみます♪

過去燃費記録はコチラです♪

１回目／２回目／３回目／最高記録

それでは、ＦＩＴ燃費報告その４です♪

【結果】
平成２０年１２月１３日給油
走行距離　　６４４．４km
燃料補給量　　３６．２ℓ
満タン法燃費　１７．８km
平均燃費　　　２０．０km

【主な走行内容】
・毎日片道２０kmの通勤。
・休日は家から半径５km内で買物（エンジンの始動停止回数多い）

【条件】
・スタッドレスタイヤ装着中。
・エアコンは巡航時のみＯＮ。（３割程度ＯＮ）
・暖機は「なし」（エンジン始動後、ウォーミングアップ運転）
・給油はフルサービススタンドの店員任せ。

今回はスタッドレス交換後、タイヤの慣らしと運転の感覚の違いのせいもあり、おとなしく走行していました。(^^♪
多少、スタッドレスの方が満タン法の燃費と燃費計の誤差がでますが、まぁ許容範囲でしょうか。(；´艸｀)ﾅﾚﾏｼﾀ。

最近は低燃費運転もコツを掴んできて、燃費計で１８後半～２０キロ程度で給油できています。

↓最近はこんなことに気をつけています。

『低燃費運転をする時のＡのコツ』
１．暖機はしない。（ウォーミングアップで水温が上がるまで２０００回転以下）
２．水温安定後にエアコンをつける。（水温が上がるまでつけない）
３．発進＆加速は強く短くし、巡航時間を長く。
４．小さな勾配でも下りはアクセルを緩める。
５．巡航時は「完全な巡航」をする。
６．車間を若干長めにとって、追従車の動きに対して余裕をつくる。

っと、こんな感じでしょうか。(^^♪
田舎道だからできることが多いですね。（笑）
特に３～６は、交通量の多い道路ではできませんが、効果は十分にある気がします。

３は、車によってやさしく発進＆加速した方が燃費が伸びる車と、発進＆加速は強く手短かにして、巡航を長くした方が伸びる車・・エンジン特性やギア比、排気量、パワーウエイトレシオ、などなどいろいろな要素があると思いますが、Ａの運転＋ＡのＦＩＴには、後者の方が燃費が伸びるようです。みなさまはいかがでしょうか？(^^♪

４は、小さな勾配でも下り始めでアクセルを緩めると燃費計は一気に上がります。当然ですが、アクセルを踏み込んだまま加速しながら下っては、燃費は良くならないので注意しています。

５の完全巡航って結構難しい・・(´ω｀。)無意識に少しずつ加速している場合が多いです。Ａの場合、ユピテルのミラーレーダーで、スピードをデジタル表示できるので１キロも上げないで運転して、完全巡航をしています。そうすると、感覚的には少しずつスピードが落ちているような錯覚がありますね。

・・と、そんな感じでしょうか？(^^♪毎日片道２０キロ、多くは田舎道の交通量の少ない国道です。皆さまとは大きく使用状況が異なると思いますが、最近のＡの低燃費運転を書いてみました♪

これからは、ガラスの凍結などでデフロスターやエンジンスターターを多用することになるので、確実に燃費は悪化します。
また機会を見て燃費報告をしてみたいと思います。(^^♪