ささのってぃのブログ一覧

マルティーニストライプつながりでデルタ。
TIPO誌の8月号にも載ってましたが、いまや中古市場で400万円～という高級車です。



太いCピラーがこの時代のジウジアーロっぽい感じです。
競技車両なのでブリスターフェンダーもついてますが、素のデルタもシンプルで上品なデザインでした。



顔つきもあっさりですが、かっこいい。
今思えば前回の投稿のアルファとランチアのこのあたりが、イタリア車がレースシーンで活躍してた最後の時代かもしれません。

デルタはその後、地味な2代目、コンセプトを変えた3代目と迷走。ランチア自体もクライスラーとのバッチエンジニアリングなどで迷走してしまい。イプシロンを除いて休止中です。
FCAさんも使わないのならどこかに売って、元フォード組（ジャガー・ランドローバー・ボルボ）みたいに、豊富な資金をバックにかつての輝きを取り戻してほしいものです。

梅雨の合間にカフェアグスタに行って来ました。
せせらぎ街道はまだかろうじて爽やかな風を受けられます。

相変わらず、アグスタさんはきつい、熱い、痛いのフル装備。下道だとカフェアグスタさんくらいが限界です。特に手首と首を鍛えねば。




メッシュジャケット着てましたが、やはり夏場はしんどそう。

アグスタさんは梅雨なのでお休み中です。（動くのか？？）

再開したミニカー集め。
イタリア車とレーシングカーを中心に集めていくつもりです。
ヤフオクなどで運良ければ安く落とせるので、昔より集めやすいですね。

再開第一号はアルファロメオ。
アグスタも憧れのバイクでしたがクルマはアルファが憧れなんです。
（なかなか買う勇気は出ませんが・・・）

アルファロメオ 155 V6 TI 1996 ITC



155はDTMとITCのミニカーはよく見かけますが、市販バージョンはなかなか見当たりませんね・・・。この頃のナイフで削ったようなデザインが素敵ですね。
というわけでITCのを手に入れました。
市販車も日本向けでも左ハンドルMTのみという、好きじゃなかったら買わなくて結構ですという仕様でしたので、なかなかレアなクルマでした。



DTM時代の赤いワークスカラーも素敵ですがマルティーニストライプのITCも負けず劣らずかっこいいです。ほぼ市販車とは共通点ないのですが、それでも市販車の面影があるのは、コックピットは市販車と共通にしているからなんでしょうね。
最近のDTMもSGTは市販車とは共通点ゼロなため、この時代は贅沢でした。



もっとも市販車ベースレースの常で、DTM/ITCはコスト押さえて参戦しやすいレース→競争激化でコスト増→勝てないチームは割に合わないため撤退であえなく衰退しましてしまいました。

20年前・・・