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・中身のナビ機能は2015年モデル楽ナビと同等ですが、AV機能はテレビしか入ってません。AUXに表示しているだけ、といった感じです。ナビユニットは助手席側のダッシュボード内に格納されているので、更新などSDカードの抜き差しはダッシュボード下側をバラさないといけません（多分ディラー作業なので自分でバラすことはないかな？）

・走行中テレビ観る・ナビ操作出来ないのは当たり前として、サイドブレーキS/Wを引かないと操作が出来ない。今時のナビでは無いのでサイドブレーキS/Wへの配線をカットすれば解除できると思いますが　勿論、ディーラーでは作業してくれません(^^;

・サテライトS/Wのボタンの割り当てが変更されていて、MODE/OKボタン長押しでナビが起動します。メディア（B/Tやラジオ・iPod）を使う時は、一旦ホーム画面に戻って選択してからMODE/OKボタン短押しで現在地が表示されます。ナビ画面の時でも選曲や音量、メディアの切替などはサテライトS/Wで操作出来ます。割り当てが変わってしまったので、ALPINEテレメトリーを表示する場合もホーム画面からのアクセスになりますね。

・何より気になるのは最適化されてない？地図の解像度が悪い事！別の２DINの楽ナビの同型よりも低いです。ご覧の様にディスプレーにiPad-mini用のノングレアのフィルムを貼っているのですが、AlpinemySPINでカーナビタイムを表示した場合はハッキリくっきり表示されます。市販品はスマートフォンでのPAN・DUN接続が行えていた為、通信モジュールが無くてもスマートループが使用出来ましたが、今回は別途USBケーブルと通信モジュールが無いとスマートループが一切使えません。

まあ、ナビ機能は楽ナビと同じなので操作方法などは問題ないのですが・・・。

費用対効果（満足度）は、？？？ですかね(^^;

しばらく使ってみてから、再度ご報告いたします。

ビルシュタインB14、普通に走っている分には不満は無かったのですが、Fのネジ式車高調+純正アッパーマウントですとロアシートだけでなくアッパーマウント側（アッパーシートなし）もスプリングが回ってしまうので、ハンドルを切った時にゴキゴキと音が出てしまう様になってきました。

今年の点検辺りからアッパーマウントkit交換や車高調整アライメント調整などしてみたのですが、気になり出してしまって、ノーマルのCUP足に取り敢えず戻しました。

乗り味は、フロントの高速の段差やコーナリング時のギャップは、B14は「グンッ！ググッ」みたいな感じ、自由長が短いのでおつりは無くて収まりが良い感じです。

CUPは「クンッ！ググッ・ポヨン」と言った感じで少し揺り戻しが残ります。←表現が下手過ぎ😅

リヤの高速の段差やコーナリング時のギャップは、B14は「ダンッ！」みたいな感じ、トーションビームの割りに収まりが良い感じです。

CUPは「グンッ！ポヨン・ポヨン」と言った感じでB14に比べ大分揺り戻しが残ります。

フロントは、接地面からフェンダーアーチ上部までがB14ー63.5cm→CUPー66cmになりました。

リヤ、接地面からフェンダーアーチ上部までがB14ー63cm→CUPー65cmになりました。

当然、F周りからの異音は無くなり乗り心地はソフトになりましたが、不整路面でユサユサ揺すられるのが好きではありません。（ま～B14も固かったのですが、なんか揺すられ方の質が違うんですよね）

今日、プジョー208GT-lineに試乗して来たのですが「ネコ足」が復活していて、昔乗っていた205CTiを思い出しました。パワーはルーテの半分になってしまいますが、RSが出ないのなら浮気してしまうかも・・・😅

（画像はプジョー・ジャポンより転用させて頂きました）