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ついに発注しました。

いつの間にかMT車も適合となりました。

かなり売れている？のか納品は2020年3月末、、、

価格もPaypay還元と合わせて安かったのと、
ハッチバックにはセンター二本だしと思ってるので我慢します

フロントスピーカー交換の為に購入したJBL600gti

made in USAの名機と言われるも、取り付けは17.5cm、奥行きは73mmもあり、コーンサイズは17cm同等なのに市販で付けれるバッフルボードは皆無。

特注するか自作するかしかなく、せっかくなので自作する事に。

ビバホームでMDFの板を買い、切り出し、ラッカーで塗装してウレタンニスで仕上げ。
最後に穴を開けて、取り付け、と書くとなんて事ないけど一つ一つヘビーでした。

でも取り付けて音出しすると、、、

生まれ変わったかのような見事な音場に圧倒されました✨

純正スピーカーは、パイオニア製でしたが、100gないかな？くらいのとんでもなく貧弱なもの。

でも、取り付け面は上向きだし、サービスホールも樹脂である程度埋まっているんでスピーカー変えただけで劇的に変化します。
スピーカー交換おススメですよ。

＊アウターパネルに制振材と吸音材は貼りました。
目的は音漏れ防止とドアの開閉音改善です

オークションで購入したJBL 600gti。
スピーカーサイズとしては17.5cmクラスで少々大きめ。

取り付け穴径はΦ149mmで、PCDは173でした。
調べるとこれに対応するインナーバッフルがない。
しかも、埋め込み寸法が73mmもあるので、ある程度厚みを持たせないとウィンドウ と干渉するでしょう。

なんとも面倒くさいスピーカー買ったんだ、と軽く後悔しましたが、インナーバッフルは自作決定。

まぁ、その分得るもの（いい音？）も大きいはず。

ミドルウーファーがJBLなんで、ツィーターもという事でオークションで購入。

実はサイズが純正ツィーターとほぼ同じ。
純正はツィーターグリルに爪で固定するが、流石に爪の流用は出来ず。でも、小改造で固定はできそう。

いろいろ考えて今回は、グリルに穴を開けて、スピーカー付属のステーでグリルと固定する方法にします。

純正のスピーカー配線は、ツィーター経由でミドルウーファーに繋がっているようで、ツィータ外すと音が出ません。

なので、ナビのスピーカー出力からツィーター用に分岐させて、パッシブネットワークにつなぐ必要がありそう。
ミドルウーファーに純正の配線使う場合は、ツィータ用コネクター内を短絡させておく必要ありです。

ネットで調べると音質向上の手段はたくさんあって、
具体的には

1. フロントドアスピーカー交換
2. フロントツィーター交換、内張埋め込み
3. ドアの制震
4. DSPの追加と調整
5. スピーカーケーブル、電源の交換、バッ直
6. パワーアンプの追加
7. ウーハーの追加？


いろいろ調べた結果、1〜3を実施する事に決めた

DSPはディレイだったり、イコライザだったり、純正ナビnszt-y68t にはこの機能が既にあるので、取り敢えず純正で様子見。

ケーブルの交換はドアのコネクタに穴あけが必要。
取り敢えず、純正ケーブルで様子見

重低音は必要ないのと、nszt-y68t ではアンプも強化されている？ようなので純正で様子見