バルブコンプリートコントロール交換

バルブコンプリートコントロールを交換します。

なにそれ？PCVバルブ。

例のプライマリータービンオイルのリターンホースからの漏れ、エンジン内圧が高い場合も起きるらしく、このバルブの固着とか作動不良が原因の場合もあるらしいので。

位置はスロットルの斜め下。
タワーバー、インタークーラー、スロットルを外します。ワシの場合はSQVも外さんといかんけど。

L字の太いホースの先端。シールテープ巻いてある部分。
アクセスするのが結構面倒な部分です。

これ、以前一回外してチェックはしてます。固着はなかったし、掃除もした。
でも動きが悪いかもしれん。

錆びてますね…。
固着はなく中身はカタカタ動きます。でも正常かどうかはわかんない。

新品注文しとります。
一応定期交換部品のようですので、BH/BEは機会があれば交換しといた方がいいかと。

テーパーネジなので締めすぎるとエンジン側割れます。強く締めすぎないよう適当に。

あとは外した順番で取り付ければ完成。

これでプライマリータービンのオイル漏れ止まってくれんかなぁ…。