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イイね!
2018年11月23日

Z4が旅立って行きました。

Z4が旅立って行きました。 と言っても同じ敷地内です^^(弟が乗る事に…)

車検を受けたのですが、その二時間後に商談?成立?

車検代と車両代合わせて45万で。

名義は僕のまま

保険も僕のまま

「えっ  金がない?」

月々15000円の30回払い?

ちゃんと税金は払えよ。

「えっ  今月分は待ってくれ?」先が思いやられるわ…。リースみたいなもんやな…。

そしてカーポートも取られた。笑

ボロのZ4の話は置いといて996のツライチ状況。

ツライチ具合の解釈は人によって違うと思うのですが、僕の場合出来ればタイヤを限界まで出したい。

それで峠を思いっきり攻めたい。車高も落としたい。でもあんまり擦るのも嫌だし。

Z4の様にキャンバーコントロールアームでガバッとキャンバーを着ければ見た目は良いのですが

RRでそれをやると高速走行時に地獄を見る事に…ホント事故ります。気持ち良く攻めれません。

キャンバーは純正のエキセンボルトでの調整範囲が妥当でしょう。

で、こうなりました。

これでどんなに攻めても擦りません。チョット固すぎかな?

Before 10J+60 ワイトレ15mm275/35


after  10J+60 ワイトレ25mm265/35




この位タイヤが後ろから見えるのが好みです。

モールも違和感無いかな?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/23 16:15:50

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