年明け早々996の車高が高くご近所の奥さま連中から笑われていそうなので落とした。

以前の僕的ベストな状態はフロント235/35R18でした。(直径622ｍｍ)でしたが

フロントのグリップ力を上げたくて245/40R18(直径653ｍｍ)に冒険しました。

本当は245/35が良かったのですが、僕が間違えて購入しちゃった。自分が悪いよね＾＾

結果今までの車高では絶対に入らないので車高を10ｍｍ上げました。

タイヤの直径だけでも31ｍｍも違い車高と合わせて単純に25.5ｍｍも車高が上がってしまった。

走りの方は無茶苦茶良いです。もう接地感が全然違います。

扁平率40と云う事もあり非常にまろやかです。

今までフロントが逃げていた状況で「スパッ」と入って行きます。

「このままでも良いじゃん。50歳だし」とも思たのですが…。

そうですよねチョットツライチを妥協すれば良かったのです。

フロントのスペーサーを20ｍｍから15ｍｍにすれば良い事でした。

でもそれが出来ませんでした…。

大きな代償をもらいました。笑

フェンダーも大きくめくれ上がり。タイヤからは50ｃｍ位の長さの見事な大根のかつらむきの出来上がり。

それ以上に車高が上がった事と、ホイルのリムよりタイヤの方が出ている状態…。

バスやトラックじゃないんだから、人としてそれは許せないでしょう。笑

今回車高を8ｍｍ落とした事で見た目はまずまずの状態となり峠も攻めれる状態。

インナーフェンダーはずるずる状態で固定用のプラピンは既に飛んで無い状態＾＾気にしません

こんな時930の様にインナーレスが良いですよね＾＾

でもまた気になる所が…。

996のブレーキ最高に良いんですよ。小さくはないですよ。
でも19インチにしたらこんなに貧弱に見えるのね。カイエンのキャリパーがほしい。着くのか？

リヤももう少し出せると思い7ｍｍのスペーサー購入＾＾合わせて首下30ｍｍボルトも購入。


でも…カイエンのキャリパー気になります。