こんばんは。
急に冷え出しましたね。
皆さん、お元気でしょうか？
私は、色々ヤバいデス。
実は6月の半ばに突如左足首の靱帯を数カ所やっちゃいまして、2ヶ月ギプスで
固定されておりました。
現在、絶賛リハビリの毎日であります。
ついでに、右肩がバキバキ...
片道120km超とか無理だったし...
秋のイベントの時点で、100km運転出来るのがやっとだったのです。
ごめーんね。
で、何とか200kmいけそうな気がしたので、リトモに各種オイル交換とバッテリー交換の
予約をしました。
色々準備をしましたが、相変わらずドタバタしていて肝心な物を忘れる始末。
そして...
後にしよう。
本日は午後から雨という予報。
まぁ、洗車はいいかと、06:00起床。
が、外が何となく湿っているではないですか！？
急いで寝癖直して、愛車に乗り込みました。
慌てているので、気温の表示を忘れていたり...
走り出してから気が付きましたが、写真を撮るのは危ない。
参考迄に、06:40の時点で12℃でした。
雨降っているんだもんなぁ...
雨の高速は恐ろしいので、下道を選びました。
大変な誤りでした。
柏→流山→三郷の区間が、謎の渋滞で動かない。
僅か10数kmの距離を1時間近くかかってしまい、08:40頃堪らず草加ICから
東京外環自動車道に飛び乗りました。
が、予約を09:00で取っていましたが、09:35頃の到着となってしまいました。
ガッデム！
店、混んで無くて良かった。
ちっくしょう、遅刻なんて何十年振りだろう？
社会人失格ですね！
取り敢えず社長に平謝り。
リフトアップ
今回は、エンジンオイルとミッションオイルの交換、そしてバッテリーの交換です。
まずはバッテリーから。
PBSC N-55B24L/PS
中村電機商会という東海地方の企業がPBSCというブランドで、Panasonicに作らせている
OEM製品です。
Panasonic製自体、私自身初ですね。
消耗品って考えなんで、国産でキチンと管理された物なら拘らないですけど。
画像貼りませんが、エンジンオイルはMOTUL H-TECH 100 PLUS 5W-30。
ギヤオイルが、MOTUL MOTYLGEAR 75W-80。
ギヤオイルは昨年買って未使用な物が有ったのに、他の物を準備するのに必死で
完全に失念してました、アイタタタ...在庫有ったから交換出来ましたが。
で、そのミッションなんですが、ドレンボルトの純正形状は特殊なんでスクエア形状の突出した
特殊工具が必要なんスよ。昨年発覚しましたが、日産やルノーのディーラーくらいしか特殊工具を
持っていないと痛感しました。
これはCINQ製222111 純正に磁石を加締めた加工品。
この形状はね。
アストロプロダクツの対応品
こういう工具が必要となります。
なので、全国の整備工場どこでも対応可にしようと考えました。
ネジ径やピッチを調べると、スバルのミッションと同じM16のピッチ1.5、ネジ長10.9mm。
やはり、あのメーカーに頼るしかないのか...
ATS製 R7A58-17
問い合わせに対する回答が塩対応なので、ハッキリ言ってクソだと思う企業ですけど、
悔しけど物は良いんですよね。
これなら普通のミリ系フランジ付き六角ですし、17番のソケットさえ有れば脱着可能です。
持ってない整備工場は無いでしょう。
ついでに、純正採用の樹脂製謎フィラーの対策も書いておきますね。
DNT31型エクストレイル用 品番： 32103-1MG0B がそのまま使えます。
ガスケットは銅製が付いてくると思いますが、アルミ製や軟鉄製に換えた方が良いです。
ミッションケースがアルミ、ボルトが鉄です。銅なんか使ったら腐食しますからね。
という感じで、冬に向けた準備が進行中です。
そして、往復5時間以上酷使した左足首は、滅茶苦茶怠いです...Σ(´Д`*)
そうそう、Windows10関連で知らないヤツからの電話は止まりました。
安心して眠れますよ ( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ
Posted at 2025/10/25 17:51:31 | |
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