| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ミライース Lf_4WD(CVT_0.66) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 |
燃費がいい、環境にやさしい、というイメージを 対外的にアピールできる。 軽自動車ながら、大人４人が乗れる室内空間を確保。 平地の法定速度内移動なら、許容範囲。 |
| 不満な点 |
けたたましいエンジン再スタート”ノイズ”により、 ステレオの音楽は一時中断される。 バルクヘッド裏の遮音がいまいちなのか、 エンジン音の体感値は大きめ。 そのエンジン音も、可愛さや清涼感のない、 車に似合わない、野太い音だった （注：野太い≠スポーティー）。 燃費最優先エンジンなので、反応が鈍く、 すぐに吹けてほしいとき （例：脇道から合流してすぐ急な登坂になる、など） に困る。 後日、前モデルのL275ミラ(２駆、CVT)に、 成人３名＋エアコン風量中以上で乗ったが、 フルタイム４駆というハンデを考慮しても、 快適性や加速性能でイースの方が劣っていた (イースは４駆だが、エアコン弱、２名乗車)。 また、アルトの同等グレードよりも50kg以上重く、 ピークパワーやトルクでも劣っている。 劇的な台形カーブ特性のエンジンでないことは、 乗った限りで明らかであり、 アルトの方が爽快で動力性能に優れる。 ”虚飾装備”が多い気がする。 例えば、リヤワイパーのR連動機能、メッキグリル、 デジパネは、なくても特に困らないと思った。 デザイン面も、新車と思わせる新しいものがない。 車を快適に、思い通りに走らせることが望みなら、 程度の良い、中古のL275ミラの方がおすすめ。 |
| 総評 |
車＝下駄、安ければどの会社のどんな車でもいい、 という方には問題ないと思います。 車好きを自称する方には向かない一台です。 (写真はレポートのグレードと異なります) |
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