| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-8 XD Lパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.2) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
旧CX-5ディーゼルに比べて、エンジン音がさらに静かになった。カタログ中に出てくる「ドライバーと３列目乗員が無理なく会話できる」という表現は、本当に偽りなし。 極太トルクの2.2Lディーゼルは、常用域から力強さが感じられ、ガソリン3L車と同等、あるいはそれ以上の余裕を感じられる。高速道路や長旅をゆったり楽しむには最適。 外観はCX-5のイメージを大きく変えていないが、運転席に乗り込めば適度な囲まれ感やしつらえのよさを感じられ、CX-5よりも１クラス上の車と認識できる。 最上級グレードでもハリアーターボの最上級車と同価格帯であるため、選び方次第ではとてもお値打ちに感じられる。 |
| 不満な点 |
後方視界があまり良くないので、人によってはバックカメラが必要。３列目を使わない時は、ヘッドレストは外しておいた方が賢明。 ３列目シートへはアクセスしづらい。また、３列目自体も「ちょっと駅まで」レベルの緊急用のため、常時フル乗車予定の方は要注意。 オプションのBOSEサウンドシステムは、サブトランク容量の半分が喰われるので、勢いだけでの追加装備は危険。できれば、実車で必ず確認を。 速度計内にある直径１㎜程度のエコランプは、小さすぎて本当に目立たない。むしろなくてもいいのではと思った。 決定的な不満要素ではないが、実質MPVの後継といった方が正しい。CR/CWプレマシーの使いやすい大きさや軽快な走り、お値打ち感を気に言っている方に、この車を乗り換え対象としてすすめていいとは決して思えない。 身もふたもない話だが、”マツコネ”がキライな方はどうすればいいか困ってしまう。 |
| 総評 |
プレマシーというよりも、MPVの後継と表現すべき車です。乗ればすぐに、車両の大きさ、内装の質感、走り味等々から、プレマシーよりも上位の車であることが分かります。 ”ちょっとリッチな帰省のお供”として、この車のレンタカーを借りてみるのもいいですし、”週末用の息抜き車両”として、悠々自適な中長距離ドライブに駆り出してみるのもよさそうです。 |
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