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2009年11月03日 イイね!

スズキ キザシに座りました(汗)

スズキ キザシに座りました(汗)









某所にて、
数十秒ほどスズキ キザシの着席を許されましたので、
簡易レビューを残しておきます。

(*本格レビューを知りたい方は、他の方のレビューを探すか、
  ご自身でモーターショー会場等でお確かめください)

まずは外観についてです。
第一印象は、確かにスズキの4ドアだ、という感じで、
特別カッコいい、という感じではありませんが、
スイフトで見られるように、車全体に塊感があって、
力強さがあるように思います。


続いて、内装です。
数日前に青海でセンチュリーに乗っているので、
4ドアに限らず、車の評価は余韻をひきずって、
辛口になっているハズなのですが…

あれ?
意外と好感触ではありませんか!

スズキ車にしては、適度に囲まれ感があり、
黒基調の内装が、けっこうシックで落ち着いています。

フロントシートはサイドサポートを期待する方には物足りないでしょうが、
クッションの硬さや、皮の張り方は、確かに今までとは違う味わいでした。

リヤシートに移り、背筋を伸ばしてみると、
意外と頭上に圧迫感が少なく、足元も自然な感じで伸ばせます。
着座姿勢に不自然さがないため、「重役車」として扱われたとしても、
大きな不満は出なさそうに思えました。

そして、時間の都合であえなく終了となりました…。


 ☆   ☆   ☆   ☆   ☆   ☆   ☆   ☆

総括すると、
「意外といい車かもしれない」と思います。

特筆すべき点といえば、

・リヤシート(座面)に厚みと張りがあり、
2500㏄クラスの某国産FRサルーンよりも座り心地が良好であった。
・フロントパワーシート、クルーズコントロール、9エアバッグ等、装備が充実。
・どノーマルでもハッタリのきく18インチの足元。
・個人タクシー、送迎専用車、社用車等々、後部座席メインの使用にも耐えられそう。

…でしょうか。

ただ、
・インパネにプラスチックが多用されており、ソフトパッド部分が一部はほしい。
・シンプルではあるが、価格の割に外観に華がないため、
同クラスのライバルに比べインパクトに欠け、オーナーの所有欲をくすぐりにくい。
・タイヤとホイールハウスのすきまが大きめで、野暮ったい。

といった改善が望まれる点もありますが、
処女作としてはまずまずの出来栄えでしょう。

“名よりも実をとる”方や、富裕層の方のセカンドカーであれば、
この車を選ぶのは、大いにあり、ではないでしょうか。
もちろん、「重役車」としての選択も大いにあり、です。

私見では、スポーツセダンというより、スポーティー風味なセダンであり、
6MTよりもATで悠然と流す方がカッコいい、と思いました。

都合で、ドライブは惜しむらく叶わなかったのですが、
次回は10分くらいでもドライブできたらいいな…と思う今日この頃です。
おあとがよろしいようで。
Posted at 2009/11/03 23:20:24 | コメント(1) | スズキ自動車 | 日記

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