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やっちゃそのブログ一覧

2014年09月28日 イイね!

7年落ち120000㎞の愛車。

7年落ち120000㎞の愛車。








ワンオーナー、7年落ち、120000㎞。
愛車SX4とここまで走るとは思っていませんでした。

燃費の悪さとパワーのなさは確かに感じますが、
乗り換える決定打にはならない…。
いえ、むしろ長所ばかりが浮かんできます。

車庫入れしやすい小さな寸法ながら、
成人の4人乗車可能な広めのキャビン。
大きなフロントガラスがもたらす開放感。
腰高ながらも、いまだ安定感があり、
7年たっても味わう余地のあるコーナリング。
普通に走る分には不満のない高速性能…。

さて、次はどこまで走るのか…。
どうやら未体験ゾーンまで来てしまったようです。
当分はこの車でいきたいと思います。
Posted at 2014/09/28 00:58:33 | コメント(0) | 走行距離。 | 日記
2014年09月21日 イイね!

京都名物☆ビートのレンタカー?!に乗りました。

京都名物☆ビートのレンタカー?!に乗りました。







京都名物☆ビートのレンタカー?!

90年代初期に軽スポーツの御三家、
ABCトリオのBとして親しまれた、
ホンダ ビートのノーマル車が、
京都で絶賛レンタル中。
さっそく乗ってみることにしました。

いきなり結論ですが、
この車、なかなか奥が深い。懐も深い。
いい車であると思いました。

まず感じたのは、とても乗りやすいこと。
ブレーキやステアリングは、若干重めですが、
手足に負担がかかるほどではありません。
とても低い車高に関わらず、
乗り降りも不自由せず、視界も良好。

さすがに旧規格の軽だけあって、
隣の車が大きく見えましたが(汗)、
さながらゴーカート感覚で、
街を流すだけでも気分転換になります。

そして、街はずれの道に入る頃、
幌を開けてみました。
田園風景から山沿いに景色が変わり、
頭上を木々が過ぎていきます。
ワインディングでもリヤは暴れませんし、
クラッチはつながりやすく、坂道も楽々。
細道で対向車待ちした後も、
すぐに復帰できました。

そして山を下り、幌を閉めて高速道路へ。
”ある回転数”を過ぎると、背後から
とても心地よいサウンドが聞こえてきました。
車屋でもバイク屋でもない、
”F1屋”のホンダだからこそ生み出せた音色。
まさに、黄色ナンバーのF1ではないか、
出口に向かいながら、余韻を味わいました。

さて、誰でも気軽に乗れて、
ある時はオープンカー、ある時は小さなF1、
ある時は路上ゴーカート等々、
ビートは乗り手やステージを選びません。

車をスペックだけで判断しない方や、
ドライブすることそのものが好きな方なら、
きっとこの車を愉しむことができるでしょう。
気になる方は、借りられるうちにお店へどうぞ。

※関連フォト
ドライブの愉しさ標準装備!ホンダ ビートに乗ってみました(外装編)。
ドライブの愉しさ標準装備!ホンダ ビートに乗ってみました(外装編2)。
ドライブの愉しさ標準装備!ホンダ ビートに乗ってみました(内装編)。
ドライブの愉しさ標準装備!ホンダ ビートに乗ってみました(ドライブ編)。
Posted at 2014/09/21 22:16:36 | コメント(1) | レンタカー | 日記

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やっちゃそ美術館 館長やっちゃそです。 当館は行楽情報や車に関する話題を中心に、 館長やっちゃそが運営しているブログです。 ※当館で紹介している車の取...
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トヨタ ヴォクシー トヨタ ヴォクシー
視界が開けて運転がしやすく、パワー感もそこそこあるため、多人数乗車でも”運転手感”が少な ...
スズキ スペーシア スズキ スペーシア
ステレオカメラ式安全装置に、左側自動ドア、オートエアコン、車速検知式ドアロックなど、普通 ...
日産 プリメーラカミノワゴン 日産 プリメーラカミノワゴン
2007年6月までの愛車です。中古にて購入。 5人フル乗車でも、人数分荷物が積めて、 ...
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過去所有の車です。中古にて購入。 エアバッグもABSもありませんでしたが、 走りの面で ...

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