誘われて奈良に！

今日はRCZの仲間に誘われて奈良まで出かけました。
針テラスで集合して、奈良ニュルを抜けてカフェセブンに！
残念ながら午後の先約のため針テラスでお別れしました。
それとは別に私がRCZで使っていたパーツを皆さんに使って頂こうと思い持って行きました。
引き取って下さった皆様、大切にとは言いませんが、オークションには出品しないで下さい（笑）


今日でM4が納車されてから1週間になります。
慣らし運転という事もあり、かなり不自由な運転を強いられています。
動力性能は同じ直6・ターボのZERO-Rと同じような印象を受けます。
ZERO-Rが454.5ps・50.5kg/mに対し、M4は431ps・56.1kg/mとほぼ同じです。重量・排気量はZERO-Rが1500kg・2600ccに対してM4は1640kg・3000ccと140kg・400ccの差があります。
このあたりの違いがどのように影響しているかを確かめるのもこれからの楽しみの1つです。


走行距離はGWという事もあり490kmまで進みました。年間4000kmペースの私にとってかなりのハイペースで走らせています。
その後2000kmで慣らし運転が一応完了です。ディーラーで2000km点検を受け封印されている能力を開放するためのセッティングを受けることになります。


M4を運転するのは楽しいのですが、やはり車庫入れが面倒臭いです。写真を見て頂くと判ると思いますが、かなりギリギリで入っています。油断してラフに扱うとホイールが傷つきます。毎回この緊張感があるため、出動をためらいます。
車幅がRCZの1845mmから25mm広がり1870mmなりましたが、MTではありませんのでRCZと比較すれば楽になりました。バック時にミラーが下がるのも一役買っています。
それでも車庫入れを考えると引きこもりがちになります。