Lovin@会長のブログ一覧

今日は久しぶりにMLMに行ってきました。
前回の走行が3月29日だったので2ヶ月ぶりくらいで、リアバネ交換後ではMLMは初走行だったので気合を入れ…ずに行きました。

今回はペロさんとえぽさぴさんと私の車3台＆講師？の青ちゃんで貸切状態でした。
最初から2枠走るつもりだったので、1枠目はいつも以上にマッタリしながらメンバーを横に乗せたり、自分の車を運転させてあげたりして、遊んでました。
時間が無くなったところで2周だけアタックして29.791を出して1枠目は終了。

2枠目が始まる前にゆぅすけ君が見学に来たので、ちょろっと横に乗せてあげてズルズルなタイヤで言い訳しながら走ってたら30.130が出て、2名乗車時のベストを更新。
それからもあーだこーだ言いながらマッタリして、それからは宿題提出のために久々で乗れてない自分に鞭を打っての走行を10分程度。
結果、29.604が出てこんな時期にMLMのベストを更新しちゃいました。
リアバネを交換したおかげでノーズの入りがかなり良くなったのが、この時期のベスト更新の1番の理由でしょうね。

そんなワケで宿題提出。
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タイムは

29.753
29.604
29.823
29.679
29.756

です。
※空気圧はF2.8のR2.7



朝から頭痛＆胃もたれで《今日は刺さらない程度に走るだけにしよう》と思っていたのですが、やっぱり車を走らせ始めるとダメですね。絶対に頑張っちゃう（苦笑）
2枠目はヒーター全開で汗だくになって走ったおかげが、サーキットを後にする頃には胃の調子も結構良くなっていました＾＾

更に反省会とか適当に理由を付けて例の店に行き、お目当てさんにもろこし茶を注いでもらってすっかり元気になって帰宅（笑）
実際のメインはサーキットじゃなかったんですが、サーキットでも結果が出て、本トに素敵な1日でした♪

うん、また近いうちに行こう…プルコギを食べに。←そっちかよ！

今日はミッドレス主催の走行会（場所はスパ西浦）に参加してきました！
事前の練習で想像以上のタイムを出してしまったのは良いのですが、今回はリアバネを5キロ化して初のサーキットなので正直言うと不安で一杯でした。

到着して今日のスケジュールをA課長に聞くと、予想以上の走行時間だったりリアバネの不安もあったので、近くのスタンドでガス満にしてもらいました。
今日は3.5キロは使わずに《なるべく5キロのままで走行して車に慣れよう》というコトで、クリアラップを取りやすくするために先頭に並び（今日は全部先頭に並びました）1本目のフリー走行スタート！

走り出して直ぐに違いが判りました…が、今までとは明らかに動きが違って早くもビビッター全開（滝汗）
余裕を持ってコーナーに進入してもターンインでリアがツーツー流れていくんですよ。。。

全開で走ったらどうなる？
ってか、全開で行けるのか？

そんなワケで、車自体は曲がるようになったみたいなんですが、ぶっつけ本番じゃヘタレなドライバーでは無理があるようでして…1本目は7秒台に入れるのが精一杯でした。
ちなみにこの時点では、いつも以上に3コーナーが怖くて2速でしか曲がれませんでした。
でも、せっかくなんで今日は1日リアは5キロで固定し、少しでも挙動に慣れようと自分に言い聞かせて2本目スタート。エア圧はF2.5、R2.4で調整。

2本目はビビリながらも3コーナーは3速で曲がって何とか6秒8が2回出たのでホッとしたかったのですが、後ろで走行してる青ちゃんが6秒7を出しているではないですか！
このままじゃ今日は優勝持っていかれるよ…とダメダメモード突入していたのですが、ここでヴィッツクラスの講師との同乗走行の順番が回ってきました。
講師はヴィッツレース関西シリーズ1戦目を優勝したK選手。今日はこのためにお金を払ってるようなもんでしたので、乗れてない自分の走行に文句付けてもらうよりK選手に運転してもらって、限界時の挙動がどんなもんか体験しておこうと思って助手席に移動。

ヴィッツに乗せたらプロより速いと言われるK選手。
流石の流石で、ブレーキの使い方に驚き、荷重の掛かってる時間が長くて驚き、タイムに驚きました。とにかく凄い！
履いてるタイヤがワンランク上なイメージです。
※ちなみにタイムは4秒2でした（爆）

驚きながらもリアが想像以上に粘るコトが解って、K選手のラインと自分のラインを比べてみて、下がっていたモチベーションをまた上げるコトに成功しました。
最後にはK選手から嬉しいひと言まで。

「今まで乗ってきたヴィッツの中で、1番バランスが良いですよ」

とのコトで、めっちゃ感動しました（涙）
あとは腕を磨くのみです！

3本目はK選手が1コーナーやS字を3速で曲がっていたのを自分も試してみてたんですが、意識してブレーキを強く踏めばABS作動してペダルが戻ってくる頃には減速し過ぎてたり、3速だと挙動が乱れたりで6秒7止まり。
最終周で1コーナー3速、S字2速で何とか6秒6を出して戻ってきました。

この次はタイムアタック、このままじゃヤバイです。
ガッツリブレーキや3速進入でリスクを背負って走るよりも、せっかく慣れてきたコトだし、いつも通りのドライビングに切り替えるコトにしてタイムアタック開始！

アタックした周回は全て6秒台、ベストは何とか6秒2を出してアタック終了。
結果、青ちゃんとコンマ5秒くらいの差で、私がヴィッツクラス優勝しました！
期待していた副賞でオイルが貰えずにオイルショック状態でしたが、やっぱり優勝できたのは凄く嬉しいです＾＾

今日の宿題。
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タイムは

1:06.688
1:06.289

です。
かなりコースが見辛いのですが、私のデジカメの動画モードでは露出が調整できないのでどうしようもありません（汗）
動画では判り辛いと思いますが、S字の進入、1ヘアの進入はリアをスライドさせて向きを変えてます。
ただのアンダーっぽいS字2つ目は、4輪滑ってる状態です。

今までウルトラスムーズを求めてステア操作がゆっくりだったのがリアをコントロールするコトに大きく役に立つコトが分かりまして、進入でリアがスライドしてもステア操作がゆっくりなので慣れてくると怖くないんです。
イメージとしては、いつも通り進入→リアが流れるからハンドルは一旦ストップ→向きが変わればハンドルを戻す→アクセル全開です。
完全に向きが変わらなくても切り足す量が少なくて済むので、この仕様で乗れてくれば5秒台は確実です！

今日はベスト更新とはいきませんでしたが、何とかライバルに競り勝って優勝できたので【良し】としてください（笑）
K選手の38号車の助手席も体験できたし、立て続けに違う講師の86に乗せてもらったり貴重な体験ができたし、何だかんだで超楽しかったです♪

本日参加された皆さん、応援にきてくれた皆さん、お疲れ様でした。

※オマケ画像

S字進入で浮いてたんじゃないか!?画像です♪
ペロさん、素敵な写真をありがとうございます＾＾

今日は朝起きたら…ってか、外が台風状態（台風以上!?）で五月蝿くて起床。
最近は8時前に起きないておかないと頭が痛くなる異常な体質になってしまったので、小説を読んでました。

そのうち青ちゃんから「MLMに来いやゴルァ！」ってメールが来たので、どうせMLMに行くなら私も走りたい！…んじゃなくて、オイル交換してから行こうと思い、近くの屋根付きガレージ（ホームセンター）の風の当たらない隅っこでオイル交換してからMLMへ行きました。
乗って直ぐに思いましたが、やっぱり新油はフィーリングが良いです。
ただ、エンジンオイルもミッションオイルもキレイだったので、もうちょっと使えたかもしれません。。。

のんびり60kmで向かってたら時間がギリギリになってしまったので、フランクは諦めてMLMに直行。
到着寸前で雨が降り出して、相変わらずの雨男っぷりを発揮してしまい…3時枠はパスしましたが、4時枠は完全ドライになったので青ちゃんはしっかり走行してました。

1年前と違ってMLMを何十回も走った今だと、ピットから見えるラインとエキゾースト音（アクセルワーク）で大体の速さが分かっちゃうんですよ、コレが。これには正直驚きました。
始めは見てても「う～ん…。」って感じで心配してた青ちゃんも、次第に良い感じになってきて終いには良いタイムを出していたので私も青ちゃんも満足して帰宅できました。
まぁ、詳しいコトは青ちゃんのブログを見てやってください。

私も改めて気合を入れ直さないとアッサリやられちゃいそうです（汗）
まずは西浦、、、頑張らないとな。。。

「今のロビンさんなら普通に走れば7秒台は出ますよ」と、サラッと言ったA課長に始まり、単に慣れてるだけのMLMのタイムから周りに期待され、予習はしてても初コースには変わりなく…前々日からドキンちゃんだった私。
昨日の晩なんて、緊張し過ぎて朝まで寝れないと思ってましたが…12時前には寝ちゃいました。←眠いものは眠い



そんなワケで、今日は予定通りスパ西浦デビューしてきました！やっとセレブの仲間入りです♪
朝イチ以外は2輪と貸し切りで、めっちゃ台数が多いか少ないかのどちらかだと思いながら到着したらスッカラカンでビックリ！
結局、青ちゃんのお連れさんと私のお連れさん（インテ君＆たくぼぅ）以外は2台で合計7台でして、デビューにはピッタリのコンディションでした。

予習したラインが実際に走るとどんなもんか確かめるために、最初はエア圧は冷間2.5でスタート。
青ちゃんの後ろでウォームアップ走行して、3コーナーがイメージ以上に下っていてスムーズなステア操作をしないと直ぐに挙動が乱れるコトや、S字が意外とアールがキツくて処理が難しいコトや、2つ目のヘアピンの立ち上がりで簡単にコースアウトできそうなコトに気付き、ビビッター全開で青ちゃんの後ろで80％くらいで走行してたのですが、2週目で目標の7秒台に入れるコトができたので…あとはスムーズラインを探していました。

始めのセッションは16周しているので、後半は明らかにエア圧が高い状態で走行しているワケなんですが、高めも悪くないです。ただ、スイートスポットが狭い感じですね。
それで45Rが全開で曲がれなくなったのでピットイン。エア圧計ったらF3.1、R2.9でした…高過ぎですね（汗）

でも、高めも悪くなかったのと、MLMでも高めでタイムが出てたコトを思い出して、F2.8、R2.7に調整してタイムアップまで走り回ってました。
ベストタイム（1：06.251）時は撮影していなかったので、宿題はセカンドベストを含む3周をピックアップ。

今日の宿題。※コースが見辛いです。
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タイムはエア圧調整後3周目からで

1:06.260
1:06.254（2ndベスト）
1:06.259

です。
それ以降は、タイヤがタレていく一方でしたが、このセッションは1周目の7秒2以外は最低でも7秒フラットという安定っぷりを発揮。
トータルで考えてもウォームアップ後1周目以外は6～7秒台で走れてました。
まぁ、初めてにしては上出来ですね。私自身、このタイムにはビックリでしたので。

その後は適当に昼食を食べ、お連れさんとお別れしてから青ちゃんと2人でサスペンション講習を行い、今後の可能性を掴んでのお開きとなりました。

30日は今の仕様のまま走りますが、5秒台は出ないでしょうね。
でも、楽しく＆今日以上にスムーズドライビングできるようにしようかと。

簡単なブログになってしまってますが、緊張と神経の使い過ぎで目がヤバイので今日のところは勘弁してくださいね。
今日お会いした方々、お疲れ様でした。

20日はラインが解った気がしたけどタイムに納得できず、何度も車載を見直してイメージし直しましたが、解ったつもりのラインもMLMのお兄さんと反省会をしてなくて実際どうだったのかも分からなくて気持ち悪かったので、週末の寒波をラストチャンスだと思いMLMでKKRさんの走行会を覗くついでに4時枠を走行してきました。

その前日に青ちゃんの慣らしに付き合い、奈良でグータンごっこをしてきましたが、そのブログはまた今度というコトで。



奈良から帰宅したのが1時30分過ぎで寝不足気味でしたが、ラストチャンスに結果が出るようにとオイル交換してローテンプサーモを取り付けて準備万端でたくぼぅとMLMへ向かいました。
68℃で弁が開くサーモのおかげで移動中は72～80℃で純正よりマイナス10℃くらい水温が下がりました＾＾

MLMに着き、以前お借りしたホイールナットをわざわざ取りに来てくれたakkun、KKRさんのスタッフの方々に軽く挨拶をして、気合を入れて準備開始！
…と、言いたいところでしたが、前日の疲れ＆今日の整備の疲れで既にグッタリモード。。。

そんなワケで、気張らずに車載を見てイメージし直したライン取りの練習してました。
ついでに言うと、ガソリン量を調整し忘れて…いつもよりも10kgは重たい状態（汗）

ベストの周回は設定ミスでカメラに収まっていなかったので、2ndベストを含む唯一車載を撮っていた5周をノーカットでアップします。
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タイムはアタック1周目から

30.324
29.857
29.764
29.636（2ndベスト）
29.774

です。

1周目のシケイン2つ目でオーバーが出ましたが、またカラダが勝手にリカバリーしてまして…今日も無事に生還しました！
気温が低かったためか、オイルでレスポンスが良くなったのか、水温が下がってパワーアップしたのか、ガソリン量の割りにストレートエンドで3速レッドまで回るし、インフィールドでシフトアップするタイミングも若干早くなりました。

今日のベストはエア圧調整前に出した29.618でした。
その時は2.8くらいだったので、次回はエア圧高めを試してみようかと。

走行後の反省会で、お兄さんに「ライン取りは大体OK」と嬉しいコメントを頂きました＾＾
これからシーズンインでタイムは期待できませんが、細かい所の微調整しながら秋以降のアタックシーズンで目標タイムが出るように精進するのみです！

最後の最後で悩みに悩んで気持ち悪かった部分がスッキリして本トに良かったです♪



そんな感じで3月を振り返ってみると、合計4回（5枠）走行していました…（苦笑）