Lovin@会長のブログ一覧

今年も残り僅か、今月も明日で終わりですね。

それなのに今月はサーキットを1回しか走っていない私。
まぁ、イベントで走れなかったりで仕方ないのですが、前から約束していた28日の西浦走行をずーーーーーっと楽しみに楽しみにしていたおかげで、手前になってテンションが保てなくなり…更に胃腸風邪引く始末（汗）

しかし、この日のために今まで頑張ってきたのに走らないコトになると、余計に風邪が悪化（病は気から）しそうな予感がしたので、奮発して1000円のゼナを買って21時就寝で当日を迎えるコトにしました。

体調は回復気味でしたが、節々が…ね（苦笑）
で、西浦に行ってみると15時枠は23台でクリアラップどころじゃないです（泣笑）
更に、久々（2ヶ月ぶり）に西浦走らせてみると3コーナーが半端なく怖くてノーブレーキで行けない（終了）

結果、1：06.049とベストを更新するも、過去最高に凹んでました。自分がヘボ過ぎる。

言い訳としては、幸田でキレイに曲がる仕様でしたので、西浦ではオーバーが強く、おまけにフロントだけアライメントをイジってきたので、幸田の時よりもオーバーのセットなので恐怖感が先行して踏み切れませんでした。
まぁ、この辺は薄々気付いていたコトなんですが、3コーナーのチキンっぷり（※チキン1）は悲惨でしたよ…トホホ。。。

<embed src='http://eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='400' height='330' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=323209&width=400&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/x/x1/x12392e903d25999e486de2eee9fa4/323209/zddyebncleomhwfomumm_ta.jpg&movie=323209&hostName=http://eyevio.jp&onCompleteDisplayPath=http://eyevio.jp/fla/OnCompleteDisplay.swf?hdlink=http://eyevio.jp/ent/HD' /><a href='http://eyevio.jp/movie/323209'><img src='http://eyevio.jp/_images/x/x1/x12392e903d25999e486de2eee9fa4/323209/wbpeszeosmpxyfngfajp_w1.jpg' />1128西浦</a>

走行後は最近定番化してきたブロンコビリーへ。
私は迷わずにチキンステーキ（※チキン2）を注文。私はチキンですので！

色々ウンチクを語って、翌日のMLMのために21時には解散でしたー。



そして今日は朝からMLMへ。

車の調子も人間の調子もイマイチで気分が乗りませんでしたが、じょうちゃんがコッチに来てくれるとのコトでリポD飲んでMLMへ向かったのは良いのですが、昨日に引き続きMLMも満員御礼（汗）

西浦ではオーバーが強くて怖いのですが、逆にMLMなら今のセットならハマるんじゃないかという私のスケベ根性を見抜いたんじゃないかと思わせる9時枠は16台で、じょうちゃんのピットは屋根がありませんでした（爆笑）
とりあえず空気圧はF、R共に冷間2.4でスタート。←結構適当

知らない面子ばかりだったので不安視していましたが、不安は的中。前が詰まるわ、クリアが取りにくいわで、私はタイヤを温めるコトに集中して、1発アタックを狙って車間をコントロール。

暫くしたらチャンスが来たので、まずは80％で1周してみる。
シケインはもっと行けそうなんですが、チキン全開（※チキン3）でそれどころじゃないです（滝汗）

でも、もう1周連続アタックして、シケインをビビリながらも、最終コーナーの進入でアンダーを出しながらも29.143が出まして、コチラもベスト更新しました！

<embed src='http://eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='400' height='330' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=323212&width=400&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/x/x1/x12392e903d25999e486de2eee9fa4/323212/vnignwxqddahlhhbeuco_ta.jpg&movie=323212&hostName=http://eyevio.jp&onCompleteDisplayPath=http://eyevio.jp/fla/OnCompleteDisplay.swf?hdlink=http://eyevio.jp/ent/HD' /><a href='http://eyevio.jp/movie/323212'><img src='http://eyevio.jp/_images/x/x1/x12392e903d25999e486de2eee9fa4/323212/oxfdbddxtzuuayflfrkq_w1.jpg' />1129MLM</a>

タラレバでは8秒入りしてるのですが、トーコンキャンセラーを入れてからはMLMですら自分の車をマトモに走らせられない状況でのこのタイムは大きいです。
まぁ、今日の仕様がMLMに合っていたといえばそれだけなのですが、少しずつ8秒台が見えてきましたよ＾＾

11時枠では、他人の車で楽しんでしまい…禁断のオーナー破り（ペコリ）

走行後は、じょうちゃんとお別れをして、鶏肉の美味しい店へ移動。
から揚げ定食（※チキン4）を食べつつ、あーだこーだ意見を飛ばし、いつもの反省会をして早めに解散。



ブログを書いてみると色々なコトがありましたが、この2日間サーキットを走ったおかげで、どうしようか悩んでいたリアのアライメントもどうするか決心できましたし、やっぱりアイドリングが安定しないってのも分かりましたし、コレで後はKKRでバッチリ決めてもらうだけです。

MLMはともかく、西浦のヘタレっぷりは、近いうちにリベンジして少しでも解消したいと思います。
じゃなきゃスッキリ年を越せません（笑）

最後に、この週末に遊んでくれた方々、ありがとうございました。



◆追記◆

今日の晩御飯は鶏鍋でした（爆）

いよいよ週末はサーキット！

ってコトで、昨日KKRに車を持ち込んでエンジンマウントと（以前、挫折した）強化ブッシュを着けてもらいました。
最近セッティングも大体決まってきたので、ついでにアライメントも調整してもらおうと入庫させたのは良いのですが、今日の昼に電話が掛かってきて…私の予想以上にアライメントが狂っていたのが分かりました（汗）

《フロント》
キャンバーは、左右同じ。まぁ、コレは良いですね。
トゥは、左右共にアウト30分オーバー。コレはマズ過ぎですね。
キャスターは、左が30分起きちゃってました。コレはブラックホールの罠ですね。

《リア》
キャンバーは、右が1度起きてる。何故!?
トゥは、左右共に右側に15分ずれてる。コレはトーコンキャンセラーを着けたのが原因ですね。

そんなワケで、マトモだったのはフロントのキャンバーのみでした（笑）
トゥは前回の測定時よりも車高が下がってるからアウトに開いたんだと思いますが、いくらなんでも開き過ぎですね。
リアも当時は3.5kgバネを使用していたし、車高も全然違うし、トーコンキャンセラーを着けた際にビームがズレたんでしょうね。ただ、キャンバーが起きたのは意味不明です。

リアは調整しないでもらうつもりでしたが、あまりの左右差があったので再度調整してもらいます。
今日は応急処置として、フロントのトゥとキャンバーだけ調整してもらいました。
リアは新しくシムを入れ直さないといけないので、来週以降にアライメントの取り直しというコトになりました。
この際、リアのアライメントも少し変えてみようと企んでおります。

しっかし、こんなにアライメントが狂ってるとも知らず（多少の狂いは承知していたが）にサーキットをガンガン走ってましたが、ベストが出なくて当然と言えば当然ですよね（苦笑）
かと言って、それなりのタイムは出ていますので、アライメントが狂っていても何とかなるってコトも分かりました。
ただ、アライメント取ったからってタイムが上がるとも言い切れませんが。。。



で、エンジンマウントの方は…
やはりシフトがスコスコ入ります。アクセルON、OFF時のエンジンの揺れが抑えられてるので、加速時のシフトチェンジからアクセルONでのトラクションの掛かりが良いです。
後は、サーキットでどれだけのトラクション差が出てくるか楽しみですね＾＾

次に強化ブッシュなんですが、意外と効果がありました！
出口の2つだけ強化にしたのがいけなかったのか、エンジンがグズった時にセンターパイプの揺れをかなり感じていたのですが、センターパイプの伸びきったブッシュを強化したら揺れは無くなりました。
コレも排気ロスの減少に繋がってる感じです＾＾

とりあえず車は完成。
アライメントもフロントが何とかなってればどうにかなるでしょう（笑）

今週は土曜も日曜もベスト更新するつもりで挑みます！

走りたい…。

すげー走りたい…。

西浦走らせたい…。



そんな感じで、次回の西浦が楽しみで仕方ないのですが、このままじゃ当日までテンションが続くかどうか分かりません。
幸田では色々と気付けたコトがあったので、西浦では5秒入りは確実に決めたいです。
その前にKKRでアライメント調整とエンジンマウント交換を行いますので、フィーリングも良くなるコトでしょう＾＾

マウントは本気モードのC-ONEにするつもりでチェキガッペさんに相談してみたところ…
「ドライブ逝くし、モールを巻き込む可能性は増えるし、マジでオススメっすよ！」とのコトでした。
そんなワケで、明日にはTRDのマウントが発送されると思います。
アライメントは少し変えてみようかと考えてますが、現在も悩み中です。。。





昨日は「おじちゃんについて来れば美味しいモノが食べれまちゅよ～」という青ちゃんからの甘い誘惑に負けて、MLMのイベント観戦を中止して、マリヲさんに会いに行きました。

前日に用意するつもりの手土産も用意できずに申し訳なかったのですが、マリヲさんもニシロ～さんもひらさんも相手してくれて嬉しかったです。
ニシロ～さんもひらさんも、想像通り（←ココ重要！）素敵な人でした。

見学しただけなのに青ちゃんに昼をご馳走になり、オーリンズのしなやかさを体感させてもらい、マナカナちゃんと旨いカキフライを食べ（あれ？何か違うような…）、食後のスイーツでニシロ～さんから安永餅を頂き、とても満足な1日でした♪
※詳しい内容は青ちゃんのブログで（笑）



さぁて、今年は最後まで気が抜けなくなってきたぞー。
今更だけど、1つ目標を追加しておこう。

・青ちゃんに干されないコト！

今まで最終戦の幸田に合わせてセッティングを頑張ってきたつもりなんですが、走らせてみると想像以上に車のバランスが良かったので、悩みどころも残りのイベントも無くなり…すっかり気が抜けちゃってます。

唯一の悩みというと、アイドリングの息継ぎですかね。
幸田でもエンジンが止まる程ではありませんでしたが息継ぎが発生したので、翌日に保管しておいたMTオイルと一緒に賞品のオイル（OMV）を入れてみました。
とにかく息継ぎは夏から発生したもんだから、その時期に交換したモノを替えてみる作戦です。

で、結果としてはダメだったんですが、ネットで色々と検索をしていくうちに面白いネタを発見！
バッテリーを交換してからアイドリングが不安定になりました。という記事。
そういえば私もバッテリー替えた。もしかしたらそれが原因？
一応ECUには学習機能がついてるんですが、しっかりと再学習させた記憶もない（汗）
そんなワケで、日曜に再学習させてみました。

別に特別何かやったというレベルではないのですが、その記事に載っていたやり方が【ECUリセット後にエアコンONでアイドリング10分、エアコンOFFでアイドリング10分】だったので、ヒューズボックスのEFIを抜き差ししてからアイドリングしました。
で、大体3時間くらいで学習が終わるとのコトで…今日がリセットから大体3時間くらいになるんですが、アイドリングが以前より安定してます。
エアコン付ければアイドリングが少し高くなって安定してますし、街乗りでは問題無さそうです。
さて、サーキットではどうだろうか？いつもサーキットで息継ぎ始まるからね（笑）

とりあえず28日に西浦、29日に三河の予定です。
いい加減西浦は5秒入りしたいのですが。。。
確か、前回走ったのはトーコンを着ける前。
あの時よりも簡単に曲げれる車になってるので、青ちゃんの記録は抜かせてもらいます！…抜かせてください。

三河はベスト更新は難しいと思われますが、幸田を走ってみて色々と試したい走り方が浮かんできたので試してみようかと。
あと、メンバーを見捨てずにしっかり絡むコトを忘れないようにしなきゃ（笑）



話は前後しますが、日曜にスイフト祭（←違）を観に行きました。（まるやすで刺身定食も食べました）
D540さんの応援が1番の目的だったのですが、他にもTMスクエアとかトライフォースのデモカーがどれくらいのタイムで走るのか？というのを確認するのも目的だったりします。
残念ながらREVスイフトは来ていませんでしたが、TMスクエア、トライフォース、トラストのスイフトは走行イベントに参加してました。
トラストは土屋武士さんが居ないのでスイフト王子が乗ってましたが、他は田中ミノルさんと木下みつひろさんでして、車も速いかと思いますが走りもかなりヤバかったです。
外から観ていても3コーナーやS字の進入スピードが超速いんですよー！
で、タイムはナント1分2秒前半でして、かなり良いモノを観させてもらいました＾＾

レースの方は総合3～5位のバトルが見物でしたね。
D540さんが走っていたのがそのバトルゾーンでして、これまた良いモノを観させてもらいました＾＾
詳細は参加された方々がブログに挙げてると思いますので、気になる方は適当に検索してみてください。



そういえばブラックホールにハマったり、スプリングを交換したりしたおかげで、最近は右にコブシ1つくらいハンドルを切ってないと真っ直ぐ走らない仕様になってます（爆）
そんなんでも普通に幸田走っちゃったんですが、フルブレーキの挙動が安定しない気がするのも、もしかしたら気のせいじゃないかもしれないですね。
街乗りでも常に右にハンドル切ってるのは気分悪いので、次回の走行までにKKRに持っていこうかと。

そんなワケで、次回（西浦）こそ言い訳できなくなるけど、まぁ何とかなるでしょう♪

今日はシリーズ最終戦でした。

まぁ、シリーズと言っても全3戦で、2戦目は一律ポイントなので2回勝負。
最終戦はポイントが1.5倍（だったっけ？）となるため、どーーーーーしても2ポイント差の青ちゃんには負けるワケにはいかなかったのです。
NUTECのスカラシップは有効ポイントで負けは確定。シリーズポイントも青ちゃんに順位で負けたら逆転でシリーズチャンプを持っていかれるので、今日はどーーーーーしても…（以下略）



幸田と言えば、去年のサーキットミーティングでも1度走ってはいるものの、ショートヘアピンを使ったコースでした。
あれから1年の成長（マシン、ドライバー共に）を確認するためにも、世間一般的に使用されるコースでの開催を望んでいた所、気持ちが通じたのかフリー同様のノーマルコースでした＾＾

まず1本目。

慣れてないコースなので色々と探りながら走ってみたものの、悩みが車の挙動に出てしまいフラフラだしリズムにも乗れずに53.870で終了。
この時点で青ちゃんとの差はコンマ1秒、今日は気が抜けません。

昼休みを挟んで2本目。

A課長が外から撮影してくれた動画を見て自分の中でイメージ。
とりあえずタイヤのグリップ感は感じたいので、ちょっと低めの温間2.5にセット。
ブレーキを頑張るコトよりもリズムを探し、乗れるようにスムーズドライビングを意識して走らせてみたら52.460をマーク！
A課長に話を聞くと「青ちゃんは53秒で壁に当たってます」とのコト。
これは優勝できちゃうんじゃね!?と、正直ホッとしたのは言うまでもない。

ここで講師（VitzクラスはK選手）と同乗の時間。
ホントはリズムが解ってきたから自分の運転を見てもらいたかったのですが、いかんせんガソリンの残りが少なくて…。
勝つためにスケベ根性丸出しでガス量を調節してきたのがダメでした。。。
走行枠が1枠増えるなんて予想外もいいとこだったので、ガソリン温存。K選手の車の助手席に乗り込む。

西浦で助手席に乗った後で自分の車がオーバーな時期があったのもあると思いますが、リアを流して走らせるコトには驚かなくなってました。
まぁ、走らせ方自体はレベルが違い過ぎて驚きの連続でしたけどね（笑）

そして3本目。
K選手のコーナーのアプローチの仕方など、自分の走りと照らし合わせてみて次の枠に備えようと…する前に次（最後）の走行枠となってしまい、慌ててコースイン（汗）
ガソリンの残量も微妙だったので早めに切り上げようと、ミスのないように丁寧な走行を心掛けていたら52.213が出てベスト更新！
その後、3周くらい走らせてみたものの、タイヤがタレてく一方でタイムに繋がらないので走行終了。
ピットに戻ると青ちゃんも居まして、タイムを聞いてみると…52.4とか言ってるし！（滝汗）

一気に窮地に陥った私は、最後のアタックに向けて青ちゃんを呪うべきか、自分を信じるべきか判らなくなっていました。
しかし、客観的に見るとヴィッツクラスのチャンピオン争い、かなり面白くなってきましたね。
ラストの1アタックで全てが決まる…。



そんなワケでタイムアタック。
青ちゃんが私の前に走るので、ココでミスでもしてくれれば気持ちは楽になるんだけど…と、相変わらずいやらしい私。
青ちゃん自身「53秒くらいで走れれば良いかと…」とか言ってたのでどうかと思いましたが、裏切りの52秒台キター！
一気に焦りだした私は（ノーミスで走らなくては！）と、プレッシャーに負けそうになりながらスタート。
スタートを上手く決めようとスケベ根性出しながら最終コーナーに進入…ミス（汗）
ここで痛恨のアンダー、泣く泣くアクセルを戻してアタック開始（滝汗）

1、2コーナーは捨ててたから良いとして、ストレート手前の3コーナーも焦りからかアプローチがワンテンポ早い…これまたミス（泣）
立ち上がりで加速せずにストレートに入ったので、ここは迷うコトなく全開シフト！
ブーメランからは焦りを押し殺して丁寧に丁寧に車を走らせ、最終コーナーも小さくまとめてゴール。

結果、驚きの52.068が出てVitzクラスの優勝確定！
ホントにホントに嬉しかったので思い切り喜んでしまい…ガキ丸出しでした（爆）

宿題提出しまーす。
<embed src='http://eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='400' height='330' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=317562&width=400&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/x/x1/x12392e903d25999e486de2eee9fa4/317562/hcqpzsnpumzjgrenmuzx_ta.jpg&movie=317562&hostName=http://eyevio.jp&onCompleteDisplayPath=http://eyevio.jp/fla/OnCompleteDisplay.swf?hdlink=http://eyevio.jp/ent/HD' /><a href='http://eyevio.jp/movie/317562'><img src='http://eyevio.jp/_images/x/x1/x12392e903d25999e486de2eee9fa4/317562/ytboddgbxmojxopmljud_w1.jpg' />11/6 幸田</a>

優勝商品＆シリーズチャンピオンの副賞でオイルを2セット（OMVとNUTEC）貰い、すっかりご機嫌です♪
何故か青ちゃんのがお土産が多くてどっちが優勝したのか判らない状況でしたが、もうそんなコトどーでもいいです（棒読み）
とにかく優勝できたコトが何よりも嬉しいので＾＾



それにしても1年で皆さん成長しました。
去年の幸田で散々な結果で再スタートを切った私、それに便乗してメンバーも走行回数が増え、お互いに意見を言ったりしながら現在に至るのですが、自分自身ここまでやれるとは思ってませんでした。
それはメンバーが居たからこそなので、メンバーの存在にはホント感謝しています。
これからも楽しみながらスキルアップ頑張りましょうね！

本日参加された皆さん、お疲れ様でした。
今日は良い夢が見れそうです（笑）