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って事で、7年ぶり？にオートランド作手(以下ALT)に行ってきました！

目標は【右も左も過重移動も分からない時の35秒切り】ではなく、行くからにはヴィッツのレコードホルダーであるたくぽんさんの記録を破りたい私。
ただ、ALTはトリッキーなコースで《慣れ》が必要だと思うものの、28秒台の車載を５回見ただけじゃどうにもならないと判断。
じゃあ2時間使って、1時間でリズム掴んで2時間目でタイヤのおいしい時にベストを出そう！って作戦で当日までモチベーションを上げて生活しました。



だがしかーし！



世の中そんなに甘くはなく、走行予定だった15、16時枠の16時枠はドリフト走行枠になってしまい、1時間しか走れなくなり超ピンチ。。。
クーラントもワンアタック仕様の純正クーラント(笑)なので、周回を重ねるのはとにかく良くない。でも走らなきゃ何も分からない。もうダメだー!!!

って感じでコースイン。

やっぱり初走行と同じでした。何も分からない(滝汗)
とにかくトリッキーなので、リズムが掴めないと走れないです。かなり独特な部類で西浦とは正反対かも。
その時できる事はやりましたが、分かりかけてきた時にはエンジンもタイヤも終了してしまい、後半は諦めて同乗走行とかやりました。
はい、道場破り失敗です。スミマセン、調子に乗ってました(土下座)

ついでに記録を登録したつもりがHPにアップされてないオマケ付きで、くやしいので近いうちにリベンジしに行きます！…たぶん。



ちょっとサーキットに目覚めてきたかも!?←今更(笑)



◆結果◆
31.390 (クムホV700)

西浦で3秒フラット、幸田で50秒フラット、ALTで0.02秒差とか、寸止めばかりですね。。。

珍しく祝日の今日も休みだったので、週末のALTでタイヤが終わってしまった時の事を考えて余りのホイールに先日落札したクムホを組んできました。
よく考えたら同乗走行できるコースは久しぶり。横に乗りたい方はALTへどうぞ～♪

それで、なんとなくスタッドレスタイヤの話になって、『今まで1度もマイカーにスタッドレスを履かせた事がないけど、あるなら使ってみたいものですね～』とか言ってたら、、、

『あ、ワケありですが良い物ありますよ！』との事。

なにやらスズキのKeiで使ってたスタッドレスが車の買い替えで要らなくなったっていう品物があるとか。
ホイールはKei純正14インチで1本だけタイヤセンターのブロックがボディで擦ったのか飛び飛びですがリアで使えば問題なさそうなので、装着できるか試したら5mmのスペーサー入れればギリギリですがキャリパーとの接触はなさそうだったので1本1000円で譲ってもらいました。

ちなみに製造は12年です(＾＾)v
更に言うと、めっちゃ電車になります(笑)

帰りに新しいダクトも買ってきたし、ガソリンの残量を上手く調整できれば準備はバッチリですかね。
あとは週末までにモチベーションを上げていきたいと思います！

あー、超楽しみっ!!!!!



◆オマケ画像◆

地震が来たら終わりデスネ(汗)
スタッドレスはベランダにでも移動させるか…。

前回の幸田が予想以上に好感触だったので、調子に乗って今年初のサーキットフリー走行なんてしちゃおうかと思ったのが先月の事。
奇跡的に7～8部山のクムホを5000円(送料込み)で2本GETできたので、今シーズンは以前と逆の感覚で息抜きとしてサーキットを走れそうです(＾＾)v

で、どうせ走るなら新鮮な場所が良いって事で、今まで何だかんだで踏み入らなかった領域であるオートランド作手(以下ALT)を11/9に走ってみます。
実はサーキットデビューはALTでして、フリーと貸切で2時間は走ってるのですが、右も左も荷重移動も分からない時代の話なので初走行と何ら変わりないです(笑)

レコードホルダーのたくぽんさん曰く『MLMプラス2秒』位らしいので、とりあえず目標は31秒切りって所ですかね？
イメージトレーニングは28秒台のインプレッサの車載なんですが、他のオススメ動画や極秘テクニックなどがあればメッセージからお願いします！