壁の染みのブログ一覧

10月6日の昼休みに到達しました。

去年の2月15日に60238kmで納車されてから、2年経たずに2万km走りました。

…ガソリン代が安いからか、ずいぶん乗ったなぁ…

調子は良いです。

がんばれプリウスアルファ！
先は長いぞ！

昨年2月15日に、ぼくのもとにやってきたプリウスアルファですが、
このたび1周年を迎えることができました。

このくるまに買い換えてから、ひさしぶりにいろいろ弄ったなぁ…

納車直後にシートカバーを購入して被せ、ポジション球をLEDに、
フォグランプもLEDに…
夏のボーナスでLEDスカッフプレートを買い、冬のボーナスで
スタッドレスタイヤとLEDルームランプを購入して…

年明けにはドライブレコーダーまで買っちゃった…

まぁ、ぶっちゃけ、LEDスカッフプレートは、購入から取り付け
完了まで、ずいぶん時間がかかったのですがね…
配線面倒くさかったー…

そのうち、スタッドレスタイヤとLEDルームランプ、ドラレコの
レビューもUPしたいと思います。

しかし、初めてのハイブリッド故、今でも運転は試行錯誤中。
ぼくの住んでいる地域は坂道が多く、燃費は当初から期待して
いませんでしたが、それでも燃料代はカルディナの約半分。
他のユーザーさんに比べたら、ぼくのプリウスアルファは

「壊れてるんじゃないの？」

と言われそうな平均燃費ですが、それでも、維持費は安くなった
なー…（敢えて数値は書きませんが…察してください…）

故障やトラブルも無く、楽ちんなくるまですね。
総合的にみて、良い車だと思います。


ただ、運転を楽しむくるまでは、無いなー…

カルディナのように、加速が自由自在なわけでもなく、
ハンドリングがきびきびしているわけでもなく、ただ、
なんとなく走っている感じ…と言ったら、言い過ぎか…

まぁ、「楽しさよりも楽ちんさ」を優先しているんでしょう。

細かい不満がまったく無い訳ではありませんが、乗り心地も
悪くないし、遮音もしっかりしていると思いますし、快適な
良いくるまだと思います。

「中途半端に高い全高」「デカいケツ」「必要以上にやたらと
存在感を主張する割に、見た目がショボいマフラー」以外は
目が慣れたし、未だ慣れない全高とおケツとマフラーも、この
くるまの個性と思うようにしています。

…今後の課題として、
・夏タイヤ用のアルミホイールをどうしようか
　（中古で純正流用もしくは、トヨタ純正BBSの中古を検討中）
・リアの腰高感を消す方法
　（ツーリングの前後スポイラーを中古で探そうか検討中）
・マフラーカッター装着
　（あんまり激しくないデザインのものを探しています）
これらを少しずつ解消していきたいと思います。


プリウスアルファくん、これからもよろしくね。
先は長いぞ（ｗ

（最初におことわりしておきます。ものすごい長文です）


なんか、皆さんけっこう記されているので、ぼくも真似して…

…とはいえ、最初の愛車が「親と共用していた車」なのか、「自分のお金で買った最初の車」なのか、よく判っていませんが…


免許を取って最初に運転したのは、父が乗っていたトヨタチェイサー（古くてやっすいヤツ、SX60の1800XL、5速マニュアル）でした。
パワーステアリングが無かったにも関わらず、取り回しはそれほど悪くなく、FFの教習車とは違う、FRの自然なフィーリングが好ましく、シートもふんわりしていて、運転のしやすいとても良い車だったと記憶しています（まぁ、父は、事あるごとに「初代マークⅡのほうが良かった～」と、それぞれの車をクサしていたのですが…）

当時は県外に出していただいていた貧乏学生でしたので、運転したのは、入学式までの数日と、GWで帰省していた1週間でしたが、実家に居た日はほぼ運転させてもらっていました。


夏休み前に下宿へ父から電話があり、何事かと思ったら…

「車、買ったよ」

…はぁ？そんなお金、どこにあったの？
みたいな感覚でしたが、どんな仕様を買ったのかを楽しみにして、夏休み突入と同時に帰省、さっそく父の車を拝見すると…

…ありゃりゃ、今度はちっちゃいヤツなのね。

父が買った車は、トヨタスプリンターSEサルーン（AE91最終型の在庫一掃セール品らしい…納車の前にAE100型が出ていたらしい…）でした。

それからは、スプリンターがぼくと父の車になりましたが、リア駆動から乗り換えたもんで、まぁFFのクセが気になって気になって…
正直なところ、オートマチックも苦手だったのですが、ぼくも父も仕方なくこの車で覚えたという感じ…

そんなこんなで、スプリンターに乗っていて、いよいよぼくの就職という時、父が、

「おまえ、いつまでも俺の車使えると思うなよ。
仕方ないから、最初の車だけ、半分出してやる」

半分って、いくらくらいまで出してくれるの？

「まー、150万円くらいかな」

なら、その150万円で買える車じゃ、だめ？

「だめ。半分出してやるんだから、新車にしろ、新車に」

…い、いや…その、出してもらえる150万円で買える新車のカローラの安いグレードなんかを…

「バカ！親子で同じようなの買って、どうすんだ！それに、俺はチェイサーに乗りたいんだ。だからチェイサーにしろ（笑）」

…あれ？ぼくの車買うんでしょ？

「お金を半分出してやるんだから、週の半分は俺に乗る権利があると思うんだよ♪もうカタログももらってきた♪」

（カタログをぼくに差し出したときの父のにやけた表情は、一生忘れないと思う）

…あー、そうなの…（うーん…90チェイサーのカタログ、このあいだ先輩からもらったんだよなぁ…）

この時、ぼくの先輩がトヨタオート（当時）店に就職しており、90チェイサーとスプリンターマリノのカタログを押しつけられた直後でもありまして…

（…まぁ、このとき、ぼくが購入を考えていたのが、新聞広告に載っていた「トヨタソアラ2000GT（GZ20の中古、NAのヤツ、もろもろで200万円弱）」だったのは、父には最後まで言えず終いでしたが…）


その後、紆余曲折を経て、チェイサー1800ラフィーネにアルミホイールやCDコンポ、寒冷地仕様その他30万円近いオプションを付けて、ATかマニュアルかで揉めて、最終的にATにして（させられて）、

「じゃ、あしたの夕方注文しに行こう」

と、父が嬉しそうにぼくに言い、それを了解した翌朝…




父が急逝しまして…



馴染みのオート店には事情を話し、この話は無かったことに…


その後、FF特有のアンダーステアの強さや、思ったより効かない小回りに辟易しつつも、意外に快適な空間や充実した装備、雪道の意外な走破性に十分満足していたぼくは、スプリンターを通勤や遊びに使い倒して、気がつけば新車から4年で8万kmを走破していました。

ところが、2度目の車検を8カ月後に控えたある日。


当時のカノジョさん（AE101トレノアペックス（MT）乗り）曰く、

「そろそろ買い換えるの？次はもっと若い人が乗る車がいいよ♪」

こんなことを言われ、あまりにも悔しかったので…



つい買ってしまいました…


トヨタカローラレビンを…

AE111にモデルチェンジして半年ほど経っていたレビンＢＺ－Ｇスーパーストラットサス仕様（5速MT）に、サンルーフやスポイラー等46万円分のオプションを付けて、買ってしまいました…
カローラ店で担当してくれた方が、教師をしていた親戚の教え子とのことで、その方には大変お世話になったものです。

そのレビン、実は納車から6日で1,000kmを達成してしまい、2か月近く経って、たまたま販売店に別件で寄った時に、工場長から

「染みさん、初回の点検がまだだから、今日やってってよ」

と言われ、もうオイル交換も済ませているし、距離もそれなりに走っちゃったから…と話したのですが、

「無料なんだから、やってってよ。まだそんなに走ってないでしょ？」

と言いながらメーターを確認しに行った工場長が、血相を変えて走ってきて

「ちょっと待て！染みさん、2か月でこんなに乗ってんの！」

と、驚いていたのは、笑い話になるのやら…

ちなみに、この時点で、確か4,970kmくらい走っていたと記憶しています。

当時、販売店の担当の方や工場長、他のスタッフの皆さんも、すごく親切にしてくださり（小言もさんざん言われましたが…）、安心してレビンを楽しんでいました。


…が…


ある日、母の墓参りに際し、レビンで迎えに行ってレビンに乗せてきた母方の祖母曰く、

「おめぇの車は低くて乗りにくいし、ガタガタして腰が痛くなった。こんな車に乗るのは嫌だ、帰りは迎えに来てもらう」

…だそうで…

祖母がレビンに乗ったのは、それが最初で最後でした（泣）

祖母の言葉は引っかかりましたが、レビンは運転していて楽しいし、シートに座るたびにわくわくしていたものです。
件のカノジョさんも、
「わたしのと比べると、こっちのほうが安っぽいんだけど、力もあるし、余計なものも付いてないから、こっちも悪くないね」
とのこと。

（…まぁ、そのカノジョさんとはその後、それ以外の価値観の違いもあって、きわめて円満にお別れしましたが、それもまた良い思い出…と思いたい…）

とはいえ、祖母の一言の引っかかりもあり、レビンはたった2年半しか乗らず、次のカムリグラシアに買い換えてしまったのでした…

あの一言が無ければ、もう少し乗っていたかもしれませんが、カムリグラシアは正直なところ、ぼくの一目惚れで買っちゃったもので…お気に入りだったレビンには本当に申し訳なかったのですが…

何せ、カムリグラシアワゴンは13年24万kmも乗りましたのでねぇ…

その辺は、別に記していければ良いなぁとは思っています。


ただ、ひとつ言えるのは、今までぼくが運転してきたチェイサー、スプリンター、レビン、カムリグラシア、スプリンターカリブ、カローラ、カルディナ、すべて「それぞれ少しの不満はあれど、どれもぼくにとっては良い車だった」と言うこと。
事故で廃車した車が無いのが証拠ですが、ぼくはどの車にも思い入れがあり、大切に乗ってきたつもりです。

（…とはいえ、カルディナは、相手の対物どころか、自分の車両保険ですら修理見積りが上回って「全損！」と言い渡されたもらい事故に巻き込まれているのですが…何とかきれいに直して乗っていたのです）


これだけは他人がなんと言おうと、譲れないポイントです。


さて…

こんどのプリウスアルファで、どんな人生になるか、すべてはぼく次第。

プリウスアルファくんの良いところをたくさん見つけて、いろんな風景を見に連れて行ってもらおうと思っています。


最後までご覧いただき、ありがとうございました。

2011年8月から乗ってきたカルディナGT-Tですが、このたび一時抹消の手続きが終わりました。
来月末までには知人の工場に引き取っていただくことになります。

ちなみに、次のくるまですが、実は2月半ばには届いていました。
納車と同時に廃車しようとも思ったのですが、いかんせん次の車が夏タイヤしかなく、まだまだ降雪の心配もありましたので、3月末までは残そうということになり、今日に至った次第です。

カルディナくん、長いことお疲れ様。
ありがとね。

プリウスアルファくん、ご紹介が遅くなっちゃったけど、あらためて宜しくね。

車検切れ＆修理費過多のため、乗り換えました。



グラシアワゴンへ。
　長いことありがとうね。おつかれさま。