UX300h F SPORT特別仕様車のブログ一覧

UX300hのパーツが進んできたので再考したいと思います。

ほとんどが諸先輩方の真似をしてきました。
撤去したパーツもありますが、全体的には気に入っています。

コインポケットに装着していたアナログウオッチは、ナビの右下に移動。
こちらの方が日ごろから目に入ります。

マジカルアート シングルステッチシートは少し延長しました。
純正と間違えるほど綺麗。





ドアロックカバーは、Amazon でTADOKAPATU というメーカーを購入。
ほんの少しの浮きはありますが問題ありません。



そろそろパーツのネタも無くなってきました。
いよいよKINTOのレッドのパネルも検討しています。
でも高額なので奥さんに何と言おうかな。

先日のレーダークルーズコントロール解除の続報です。

Dで確認してもらいました。

UX300ｈはステアリングがトルクセンサーのため、何かしらのトルクをかけないと解除されるそうです。

ちなみにＮＸ、ＬＢＸなどはステアリングがタッチセンサーのため、触れるだけで解除されないそうです。



UX300ｈの場合はレーダークルーズコントロールが解除されそうになったら、ステアリングを少し震わせるようにトルクをかけると正常に戻ります。

しばらく様子をみてみます。

レクサスUXに乗り始めて気になることがあります。

どなたか教えてください。

レーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシストで走行中に、ステアリングをきちんと保持していても（10時10分位置ぐらい）警告音の後に頻繁に解除されます。

ステアリングを持つ位置を変更すると改善する場合もありますが、ダメな場合もあります。

レーダークルーズ解除後は急に減速するので少しびっくりします。
また警告音が鳴りすぎてストレスです。



この挙動はレクサス車特有のものか？
私のUXの不具合なのか教えてください。

同様の症状が出ている方はいますか？

情報ではLBXでも同じことが起こる場合があるようです。

よろしくお願いします。

先日、UX300ｈで阿蘇まで旅行しました。

ＵＸは高速でも楽ですね。

プロアクティブドライビングアシストが超便利。



大自然が雄大です。

レクサスUXは色々と弄っていたので、本日オプティメイト7でバッテリーの診断や充電を行いました。

納車すぐなのでバッテリーの劣化はほとんどなく、4からスタートして10分ほどで5に移行。











1時間ぐらいで6になり終了^_^
素人の私でも容易にできました。

今後も定期的にオプティメイト7でバッテリーを健全に維持していく予定です♪