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2008年08月27日 イイね!

自作インテーク 製作中2

自作インテーク 製作中2本体の本溶接完了。
薄いので大変でした。


見た目は・・・怪しいです。
Posted at 2008/08/27 19:33:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2008年08月26日 イイね!

自作インテーク 製作中

自作インテーク 製作中あまり深く考えず適当に作ってます。データなんてありませんから・・・
今回は、見た目より性能最優先のつもり。

溶接機の都合上、素材はSUS304。重くならないように薄板(t1.0)を使用します。
Posted at 2008/08/26 19:41:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2008年08月18日 イイね!

下手なアライメントは車を壊す

ミラージュのリヤアームの付け根は、クラックが入りやすいと聞きます。
その主な原因は強度不足ではなく、強引なアライメント調整ではないでしょうか?
マルチリンクの下手な調整は車体にダメージを与える事があります。


ミラージュのアライメント調整用ボルトは ロワアームとコントロールアームの2箇所ですが、これだけでは満足に調整できません。完璧に調整するにはトレーリングアームブッシュの圧入位置調整、またはアッパーアームの加工が必要になります。

マルチリンクはストロークの過程でトーが変化していく訳ですが、その変化の中央付近でコントロールアームが効いてない状態に。つまり、ストロークする過程でトレーリングアームブッシュの最大変形量が最も少なくなるように調整したい訳です。

強化ブッシュなら調整はシビアになりますが、完璧に合わす事ができればアーム同士の突っ張り合いは最小限にとどめられます。

アームがスムーズに動いて、マルチリンクの本領発揮です。
Posted at 2008/08/18 19:44:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2008年08月16日 イイね!

ミラージュ アライメント調整

ミラージュ アライメント調整ショップ並みの適当な調整なら一瞬で終わりますが、まじめにやると結構手間です。
アームを取ったり付けたり・・・
Posted at 2008/08/16 22:03:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2008年08月16日 イイね!

リヤ アッパーアームとコントロールアーム交換

リヤ アッパーアームとコントロールアーム交換ブッシュ単体で部品が出てないので、アームごと交換します。
Posted at 2008/08/16 09:53:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「7年ぶりのPC組み立て http://cvw.jp/b/313919/41821801/
何シテル?   08/12 06:17
整備士ではありませんが、車の整備は全て自分で行ないます。基本的に他人の作業は信用しません。情報も然り。 趣味は工作。独学で工夫して色々作ってます。 基本...
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