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2011年12月30日 イイね!

サーキット用マフラーにチェンジ

サーキット用マフラーにチェンジまあ、近々走りに行くだろうってことで・・・

サーキット用とは言っても、特殊な内部構造なので走行中の音量は純正と大して変わりません。それでいて排気効率はΦ50ストレート並み。
ただ、アイドリングの音量が若干気になる(車検は余裕で通るが・・・)ので、普段使いできないんです。
色々やっては見ましたが、低回転の音量は排気効率を維持したまま下げるのは非常に難しいんですよね。

これ以上は可変式にでもしないとどうにもならないんでしょう。
新たに作る気力もないので、付け替えで対応します。
Posted at 2011/12/30 21:51:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年12月25日 イイね!

車体に直接溶接するリスク

車体に直接溶接するリスク高価な電装品満載の車に直接溶接するのは躊躇してしまいます。
他人の車の場合は「壊れる可能性がある」と、確認を取らないとダメですね。実際に電装品が壊れた事はありませんけど、壊れた事例ってあるのかな?

それに、
健全な鋼板に変態点を超えるほどの熱を加えると、ほぼ間違いなく強度や耐食性が低下します。重要な部位への溶接は安易にやるもんじゃありません。

ってことで、先日の雲台付きツイーターのベースはブラインドナットで固定しました。
1kg近くあるので最低でもM5のが3ヶ所は必要ですね。
Posted at 2011/12/25 19:39:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年12月13日 イイね!

TS-Z1000RSのツイーターを確実に付けるための

TS-Z1000RSのツイーターを確実に付けるための金属の枠を作りました。素材はt2.0のSUS304がメイン。
ツイーターは枠内に隙間なくピッタリ収まり、後ろからスプリング状のプレートで固定する仕組み。隣のケースはミッドレンジスピーカーのものです。
これをカメラ三脚用雲台でピラーに取り付けます。ピラーにはしっかりしたベースを溶接。


我ながらなかなかの品質です。
これはオーディオショップには真似できまい・・・
Posted at 2011/12/13 18:27:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2011年12月12日 イイね!

カースピーカーのくせに取付け用の穴やネジが全く無い

カースピーカーのくせに取付け用の穴やネジが全く無いcarrozzeria TS-Z1000RSのツイーターを付けてくれって言ってきた。
で、現物を確認すると・・・滅茶苦茶重いのに取り付けに使える穴やネジが全く無い。
ナルホド、これは素人には付けられないな。オーディオショップに対するメーカーの配慮か?
でもショップはこれをどうやって付けるんだろう。パテで埋める?それでいいのか・・・ダメでしょう。

金属の枠を作り、前後から挟み込んで固定しようと思います。
ついでに隣のミッドの取り付けもしっかりしたものにしてあげよう。
無骨なデザインは避けられないが、それが嫌なら左官屋(パテで取り付ける店)へ行ってくださいって事ですね。
Posted at 2011/12/12 18:05:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2011年12月11日 イイね!

月食撮影

9時から1時までずっと撮ってました。
長時間無理な体勢だったので、今日は色んなところが筋肉痛です。安い機材は苦労します。







Posted at 2011/12/11 19:49:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「7年ぶりのPC組み立て http://cvw.jp/b/313919/41821801/
何シテル?   08/12 06:17
整備士ではありませんが、車の整備は全て自分で行ないます。基本的に他人の作業は信用しません。情報も然り。 趣味は工作。独学で工夫して色々作ってます。 基本...
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