S県七瀬のブログ一覧

いつの間にやら４万キロですよ

今年に入って広島３回仙台と千葉各１回で5000キロ近く行ったので一気に跳ね上がったんですがね

半年後の車検までにどんだけいくだろ

ちょっと思うところあって、タイヤを交換。
１６５／５５　Ｒ１４　＞　１４５／８０　Ｒ１２
純正戻しです。

でもって今日は軽量化のためにリアシート外してみる予定。

ところで現在、１２インチのスタッドレス４本。１４インチのタイヤ４本、１４インチのＳタイヤ２本、１４インチの予備ホイール２本が転がっている訳ですが。
収納どうしよう　orz

スタッドレスとＳタイヤはストッカーに入れてベランダに置いてるんですが、
１４インチ４本置くスペースがないのでベランダの下に放置中…

最近気付いたんですが。
サスを変えたからかハンドルを思いっきり切るとタイヤハウスの内側摺ってます　orz

前まではなかったんで多分キャンバー角が付いたせいだと思うんですが、
マウントから戻すのと、マジックキャンバー付けるのではどっちが調整楽ですかね？

普段は０で走る時には調整したいんですが。

昨日はドライブシャフト交換のためエッセは１日入院してました。
そんなわけでたまったブログを一気にアップ。

ドラシャ交換費用　総額７万円

内容は、中古のドラシャ左右で16000円・オーバーホール25000円・ブーツ＆バンド15000円…
当初の予定の1.5倍くらいかかってます。

ぶっちゃけ状態のいいやつをヤフオクで落とすか、ＲＳマッハの強化ドライブシャフトを買ってきてそのまま付けた方がいいかも。

でもって半日近くかかったドラシャ交換ですが、ブーツバンドが緩んでてグリス漏れてます　orz
そんなわけで今日も再入院。

と、言うわけでリアサス交換。

テクニカＧＴＳのショートショックとノーマルバネだとリアがやたらと跳ねるので(通称カエル足)
リアのバネをタント用のショートに交換。
エッセ用よりちょっと硬いのかなぁ？　という感じですが、跳ね上がりもなくなっていい感じに仕上がりました。
車高はあまり落ちてない感じなので、様子を見て１巻きか２巻きカットしてみようと思います。