<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>のりの佃煮 / のりの佃煮のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/</link><description>のりの佃煮です。よろしくお願いします。
Celica 2000LB 白
Gazelle S110　白
INTEGRA GSi　 白
SOARER TwinTurbo　白
320i(E30)　ガンメタ
325i(E30)　黒
535i(E34)　シルバー
320TE(S124)黒
C200(W202) LHD　シルバー
C200(W202) RHD　青
OPEL VITA　シルバー
B180(W245)　黒
B180(W246)　黒
C200(W205)　ヒアシンスレッド＋SLC43 Final Edition（R172）サンイエロー</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 23 Oct 2026 14:48:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>のりの佃煮 / のりの佃煮のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/</link></image><item><title>C200 AMGライン（W205）18インチタイヤの系譜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49362319/</link><description><![CDATA[メルセデスの強固なシャシーに対して各タイヤがどう牙を剥き、どう衰えていくのか。W205の18インチ時代に自分の身体で限界まで試し尽くしたリアルな記録です。
1. Mercedes純正 SportContact ５ MOE SSR（SC５ ランフラット）【使用期間】3ヶ月 ／ 【走行距離】3,000 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2026 00:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>ATF・デフオイル交換、ミッションマウント交換、LOOPプレミアム投入 ＆ リアディフューザー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49357598/</link><description><![CDATA[走行距離が増えてきたW205 C200のリフレッシュを実施。
今回はATF交換に合わせてオイルパンも交換し、デフオイル交換とミッションマウント交換も実施しました。さらに、作業の仕上げにSurLuster LOOPプレミアムを投入。
作業後に走らせてみると、アクセルを踏んだときの加速が驚くほど滑ら ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 02:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>第九章 C200のまま、もう少しだけ理想のW205へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49350316/</link><description><![CDATA[あと少しで10万kmを迎えるW205 C200の予防整備として、ATF交換のため入庫しました。

この機会に、以前から考えていたリアまわりのリフレッシュも同時に。

方向性は、あくまで「C200の素性を残す」こと。

C43などのAMGエンブレムには変更しません（笑）。

せっかくの ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 01:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>■至高のSLC評価まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49316133/</link><description><![CDATA[1. 骨格と足回りの完璧な調和ROHANA RFX11 &#215; MC7: グロスブラックのRFX11（19インチ 8.5J/9.5J ET42）のコンケイブの美しさはもちろん、そこに最新のMAX Contact MC7を組み合わせるセンスです。扁平率（35/30）の低さを感じさせないしなやかな ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2026 17:34:22 +0900</pubDate></item><item><title>◆ 【次回予告】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49314786/</link><description><![CDATA[……と、ここで大満足して終わらないのがカスタムの沼。実はもうすぐ、W205がATF交換で入庫する予定があるのですが、そのタイミングに合わせて「リアディフューザー ＆ 4本出し丸型マフラーエンド」を装着しちゃいます。Cクラスの標準車用って、PIECHAもBRABUSもロリンザーも現行パーツを出していな ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2026 13:22:57 +0900</pubDate></item><item><title>■2025年〜2026年前半 カスタム軌跡（奇跡）のタイムライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49311175/</link><description><![CDATA[【2025年7月：納車とタイヤの妥協】
  ・納車時サービスのタイヤがまさかのDWS06＋。すぐにPS71へ交換し、車に慣れるまで我慢の時期。

【2026年2月：憧れの洗礼と、運命のディフューザー発見】
  ・最高峰と憧れた「SC7」を投入するも、その硬さに辟易する。
  ・大陸サイトで ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 14:13:01 +0900</pubDate></item><item><title>◆ 第八章：常識を覆す「三拍子」の進化。2台の愛車、ここに並び立つ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49310991/</link><description><![CDATA[2台の愛車、ここに並び立つ準備は整いました。
事前にW213純正ホイールにも入念にリペアとガラスコーティングを施工（※もちろんSLCのRFX11も同様にコーティングしてあります）。
さらに、19インチ化に伴うスタイリングを完璧に決めるため、W205のエアサスを活かせる「iiDロワリングキット」を ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 11:41:50 +0900</pubDate></item><item><title>◆ 第七章：MC7欠品の絶難から、執念の「TURANZA 6 MO」発掘へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49310984/</link><description><![CDATA[ホイールが決まれば、次はタイヤです。
現在の18インチでも履いていて絶大な信頼を置いているMC7を求め、すぐさま発注をかけるも、リアサイズ（255/35R19）がまさかのメーカー欠品、次回入荷未定。諦めきれない私は、19インチの同サイズタイヤを一本ずつ執念で検索し始めました。しかし、出てくるのはど ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 11:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>◆ 第六章：SLC43が放つ美の毒牙と、普段使いの葛藤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49310966/</link><description><![CDATA[無事に、そして完璧に仕上がったSLC43。
しかし、その圧倒的な完成美を日々目の当たりにしているうちに、私の心に新たなざわめきが生まれました。
「……W205の足回りも、このままでいいのだろうか？」
気がつけば日々、ホイールを探し始める自分がいました。でも、W205はあくまで日常を支えるファミ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 11:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】激動の2026年前半・愛車カスタム狂騒曲。幾多の危機を乗り越え、辿り着いた至高の足回り【SLC43 ＆ W205】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49310611/</link><description><![CDATA[2026年は、私のカスタム史において文字通り「激動の1年」となりました。
世界情勢の荒波、本国パーツの廃番、値上げ直前の滑り込み、そして国内在庫ゼロの絶望……。
幾多の危機を執念と行動力で乗り越えた、2台の愛車（SLC43 ＆ W205）のカスタム備忘録です。...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 02:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>◆ 第五章：すべてのパズルが嵌まり、至高のSLC43へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49310604/</link><description><![CDATA[世界中から執念でハントしたパーツたちを迎え撃つ最後のピース、それはタイヤ選びでした。
SC7の硬さに対する答えはすでに自分の中にありました。もう1台の愛車（W205）ですでに履いていて、その高いトータルバランスに心から納得していたMaxContact 7 (MC7)を迷わずチョイス。USから海を渡 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 02:37:37 +0900</pubDate></item><item><title>◆第四章：国内在庫ゼロの絶望と、ドイツからの国際追跡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49310602/</link><description><![CDATA[USからのホイール到着を待つ間、車高調整のためにアイバッハ（EIBACH）のダウンサスを日本販売店に注文。
しかし、無情にも「国内在庫なし、次回ロットは10月以降でSLC43用が入るかは不明」との回答……。
ここで引き下がるわけにはいきません。すぐさま、ebayを通じてドイツの販社が持つ在庫を発 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 02:31:34 +0900</pubDate></item><item><title> ◆第三章：4月上旬の奇跡、そして「値上げ3日前」の電撃即決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49310581/</link><description><![CDATA[4月上旬、心配を余所にPIECHAが当初の予定通り約3週間で奇跡的に到着！4月中旬に塗装取付とキャリパー塗装を依頼します。
その入庫期間中、並行して19インチホイールを探すも難航していました。
PIECHA MP1は廃番、57FXZはとっくに売り切れ、VOSSENは高嶺の花。「買うならRFX11 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 01:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>◆第二章：PIECHAとの出会いと、国際情勢の影</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49310577/</link><description><![CDATA[3月のある日、ついに運命が動きます。
「PIECHAのリアディフューザー＋マフラーエンド」を発見。
「これだ！」と確信し、すぐさま日本代理店のEUROさんへ問い合わせを入れました。
今を逃して廃番になれば二度と手に入らない。そう覚悟を決めてオーダーを敢行！
しかし、タイミング悪く国際情勢が悪 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 01:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>◆ 第一章：我慢の2025年から、憧れ「SC7」へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/49310569/</link><description><![CDATA[物語の始まりは2025年7月のSLC43 Final Edition納車時。
サービスされた新品タイヤは、マルチな性能を持つものの、私の理想とは少し違うDWS06＋でした。すぐにPS71へと履き替えたものの、それは車に慣れるまでの「我慢の選択」に過ぎませんでした。
そして迎えた2026年2月。満 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 01:02:05 +0900</pubDate></item><item><title>所有する喜びの一台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/48474878/</link><description><![CDATA[年に何回オープンにするかわかりませんが持っているだけで嬉しくなる自己満足の一台です。]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2025 12:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>運転しやすくて良いクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3140890/blog/42904726/</link><description><![CDATA[エアサスの乗り心地が良すぎて、乗り換えずに整備・リフレッシュして長く乗りたいと思わせてくれるクルマです。予防整備を着々と進行中です。...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2019 23:15:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>